Начиная с рычащего двигателя и заканчивая безошибочно узнаваемым кузовом, “Мустанг”,самый культовый автомобиль в истории США. Возглавляемый Ли Якоккой в начале 1960-х годов и вошедший в воображение Америки в 1964 году, шесть поколений Мустангов с тех пор сошли с конвейера почти за столько же десятилетий. Лучшие Мустанги всех времен собраны в этой статье.
Оригинал 1964 года
В 1964 году в автомобильном мире произошла революция, которая изменит историю американских автомобилей на следующие полвека и далее. В том же году Ford Motor Co. представила оригинальный автомобиль Mustang pony. Пробег оригинального “Мустанга” длился менее пяти месяцев, но его влияние сохранится на протяжении веков. Легендарный исполнительный директор Ford Ли Якокка, представил себе автомобиль — небольшой и доступный для обывателя. 16 апреля 1964 года, в ночь перед Всемирной выставкой, компания бомбардировала эфир рекламой создания Якокки. В первый же день Ford продал 22 000 “Мустангов”
Mustang Shelby GT350
Новаторский автомобильный дизайнер и инженер Кэрролл Шелби оставил свой след в бренде Mustang за пару лет до того, как усовершенствовал модель Shelby с GT500. В 1965 году Шелби разработал Мустанг, который был дорожным автомобилем, созданным для гонок, и впоследствии бренд получил статус легенды в мире высокопроизводительных автомобилей. Вариант фастбэка Mustang, Shelby GT350 станет одним из самых успешных автомобилей Ford под брендом Mustang.
Shelby GT500
С точки зрения как стиля, так и производительности, Шелби достигла совершеннолетия в 1967 году. Именно в этом году дебютировал GT500, и сам Кэрролл Шелби позже задумался об этом автомобиле как об одной из своих величайших гордостей. Основываясь на том же двигателе, который гоночная команда Шелби использовала для зачистки трех лучших мест в Ле-Мане, он был первым в своем роде.
Калифорнийский особый
Один из самых ранних Мустангов с ограниченным тиражом, California Special, родился в Мичигане, но по духу на 100% принадлежал Западному побережью. Впервые выпущенная в 1968 году, эта красавица была детищем менеджера по продажам в Южной Калифорнии, возглавлявшего группу дилеров “Мустанг Голден Стейт”, которые хотели иметь свой собственный автомобиль. Прототипу этой классики дал зеленый свет сам легендарный автопроизводитель Ли Якокка.
Mustang Bullit
В полицейском триллере 1968 года “Буллит” Стив Маккуин сыграл главную роль, но настоящей звездой шоу был Мустанг, которого он прославил. На самом деле в фильме были показаны две модели Мустанга Фастбэка с модифицированными двигателями, но одна была настолько сильно повреждена, что ее невозможно было починить. Другой навсегда останется известным как Буллит, один из самых культовых Мустангов в истории, и Мустанг даст ему несколько перезагрузок спустя десятилетия после того, как фильм ослепил зрителей, включая самый последний Bullit 2020 года.
Boss 302
В истории американских мускул-каров немногие имена звучат громче, чем Босс 302. Его происхождение легендарно. Чтобы участвовать в гонках на автомобиле с новым двигателем объемом 302 кубических дюйма в серии Trans-Am, Mustang должен был предложить серийную версию этого автомобиля. Новый конкурент Mustang, Chevy Camaro, сделал именно это и выиграл серию Trans-Am в 1968 году. Чтобы не отстать, “Мустанг” ответил тем же этой ревущей моделью.
Mach 1
Когда мир встретил Mustang Mach 1 1969 да, он мгновенно влюбился. Тяжеловесный зверь оставался в производстве почти десять лет. Хотя он предлагал больше возможностей для повышения производительности, чем его предшественники, он в стандартной комплектации оснащался V8, способным генерировать 250 лошадиных сил. Появление Mach 1 означало начало конца GTS, который был до этого, и он оставался почти неизменным до 1978 года.
Boss 429
Как и Босс 302, Босс 429 родился по необходимости, поскольку это относится к правилам входа в серию гонок. Чтобы соревноваться в NASCAR, Mustang должен был построить 500 образцов автомобиля, на котором он планировал участвовать в гонке. Хотя он никогда на самом деле не участвовал в NASCAR, “Мустанг” с двигателем объемом 429 кубических дюймов, который мог выдавать 325 лошадиных сил, вошел в историю как один из величайших уличных автомобилей, когда-либо созданных.
Cobra II
Одним из самых больших факторов снижения Mach 1 стало появление
популярной Cobra II в 1976 году. Модель отражала меняющиеся времена в автомобильном мире. Оригинальные автомобили Mustang pony были выведены из эксплуатации в 1973 году, что способствовало упадку марки Mustang во время подъема линейки Mustang второго поколения. Чтобы подстегнуть возрождение, и в ответ на отсутствие энергетической безопасности в эпоху нефтяного эмбарго, Форд выпустил Cobra II, который не только напоминал раннюю GTS, но и потреблял меньше газа, чем его предшественники.
Pace car 1979 года выпуска
В 1979 году “Мустанг” был удостоен звания официального пейс-кара на 63-й Индианаполис-500. Форд дебютировал специальным автомобилем по этому случаю и вскоре сделал почти точную копию этого автомобиля Indy Pace доступной для публики по базовой цене 9012 долларов США. Давний фаворит среди водителей и коллекционеров, он остается культовой классикой в мире мустангов.
SVT Cobra
Кобра выжила, и различные модели змей скользили по их пути в 1970-е, 80-е и в 90-е годы. Но только в 1993 году Кобра вновь появилась в качестве автомобиля-пони. Построенный под руководством команды специальных транспортных средств Ford, подразделения, которое носит аббревиатуру Кобры 93 года, SVT Cobra был мощным и ограниченным, построен в небольших количествах, которые потреблялись в основном гонщиками и коллекционерами.
Терминатор (2003 SVT Кобра)
Истинное название Мустанга, известного как Терминатор, – SVT Cobra 2003 года выпуска. Он получил свое прозвище и свое место в истории благодаря своей необузданной силе и впечатляющим “мышцам”. Его двигатель мощностью 390 лошадиных сил фактически протестирован на 425. Двигатель Терминатора является одним из самых мощных в истории Mustang и одним из самых сложных, когда-либо встречавшихся в обычных автомобилях.
2013 Boss 302
Мустанг известен тем, что вдохнул жизнь в старые любимые модели, и именно это произошло в 2013 году, когда Форд представил нового, и некоторые утверждают, улучшенного босса 302. На самом деле была модель 2012 года, которая включала тот же двигатель, но модель 2013 года отличалась множеством удивительных косметических улучшений, не в последнюю очередь из которых были светоотражающие гоночные полосы и новая краска.
2013 Shelby GT500
2013 год стал знаменательным годом для поклонников Mustang, которые стали свидетелями возрождения еще одного классического фаворита: Shelby GT500. Благодаря появлению гигантских двигателей Hellcat модель 2013 года не является самым большим мускул-каром в квартале, но она близка к этому. Зверь выдает впечатляющие 662 лошадиные силы.
