От самого первого пони-кара до Mustang GT500 2020 года- 10 моделей – лучший Форд Мустанг, которые пришли из путешествия Ford по созданию идеального мускул-кара.
Вы не можете говорить о мускульных автомобилях, не упоминая Мустанг. Именно этот автомобиль изменил игру muscle car и привнес в эти ранее недооцененные автомобили не только уличный стиль, но и уличные характеристики.
Конечно, многое из этого было бы невозможно без помощи Кэрролла Шелби. Шелби помогла Форду не только победить Феррари в Ле-Мане, но и заставить Шевроле стремиться к доминированию мускул-кара.
И на сегодняшний день сообщество muscle car разделено прямо посередине между поклонниками Camaro и Mustang. А что касается второго лагеря, то он не был таким уж веселым, работая над тем, что, возможно, является самым мощным мускульным автомобилем всех времен, Ford Mustang Shelby GT500 2020 года.
Рейтинг лучший Форд Мустанг топ-10
Shelby GT500 Super Snake 2011
Ford Mustang GT500 Super Snake 2011 сделал стандартный, 550-сильный GT500 похожим на ленивца Шелби. Эта машина с разрывной шиной мощностью 800 л. с. была самой мощной GT500 Super Snake, которую когда-либо производил Ford.
Вся эта сила не шла на все четыре колеса. Скорее всего, Форд все еще доверял системе заднего привода, которую они использовали в своих Мустангах, хотя и с более липкими шинами, чтобы убедиться, что вы не измельчаете резину от прикосновения к дросселю. Коробка передач по-прежнему была шестиступенчатой механической, а заднее передаточное число составляло 3,73.
Несмотря на сходство, это был трек-ориентированный GT500. Он шел с гоночным комплектом Ford, который имел динамические регулируемые амортизаторы, настроенные стабилизаторы поперечной устойчивости, понижающие пружины.
2020 Shelby GT500
Если говорить про лучший Форд Мустанг, последний пони кар, 2020 Ford Mustang Shelby GT500. Ничто в этом GT500 не приближается к предыдущему предложению Ford. Модель 2020 года поставляется с наддувом, 5,2-литровым V8, который производит колоссальные 760 л. с. Это делает его первым GT500, чтобы почти догнать отметку в 800 л.с.-Размер, в котором, как известно, работает только почитаемая GT500 Super Snake.
Кроме того, он первым отказался от механической коробки передач с ручным переключением передач и зацепил быстро переключающуюся семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, впервые появившуюся на заводской табличке Ford Mustang. Прежде чем жаловаться на то, как Форд разделал сырой опыт вождения Мустанга на палочке, попробуйте переварить нелепые цифры, которые дает комбинация этого силового агрегата и трансмиссии.
При пробеге 0-60 миль в час 2020 GT500 набирает обороты за 3,3 секунды. Он также дает дрэгстрип достойный четверть мили пробега 10,7 секунды на скорости 132,96 мили в час.
2018 Roush GT Jackhammer
Этот автомобиль является свидетельством того, что добавление нагнетателя может сделать с обычным купе Mustang GT. Да, под ним 2018 Ford Mustang Roush GT Jackhammer-это купе Mustang GT. Однако добавьте нагнетатель R2650 Roush к этому 5,0-литровому V8, и вы получите силовой агрегат, который производит 710 л. с. и 620 фунт-фут крутящего момента, из блока, который в лучшем случае может выдавать только 460 л. с. и 410 фунт-фут крутящего момента.
Руш занимается модификацией Ford Mustang уже более двух десятилетий. Однако Jackhammer Roush GT был довольно особенным. Во-первых, он носил имя основателя компании, Джека Раша. Во-вторых, это был единственный Roush Mustang с блестящими черными колесами, что делало его не только агрессивным, но и уникальным.
2013 Shelby GT500
GT500s являются одними из самых уникальных и лучших Ford Mustang, когда-либо построенных. И эта модель 2013 года-еще одна, которая застряла в головах редукторов на долгие годы, пока 760 л. с. не стало достаточно для самого производительного Заводского Мустанга Ford.
1967 Shelby GT500
Вот здесь все и началось. В 1967 году Ford Shelby Mustang GT500 начал производство того, что станет одним из самых мощных Мустангов, когда-либо производимых Ford. И рецепт, который создал 760-сильный монстр, который мы видим сегодня, начался с этой сборки 1967 года.
Ford установил 7,0-литровый двигатель V8, который произвел колоссальные 355 л. с. В 67 GT500. С 420 фунт-фут крутящего момента, этот GT500 мгновенно стал старшим братом GT350. Ford Shelby Mustang GT500 1967 года выпуска стал одним из самых востребованных коллекционных предметов на рынке.
2012 Boss 302 Laguna Seca
Это не просто один из самых редких Мустангов, когда—либо выпущенных, но и один из самых хардкорных и высокоэффективных Мустангов, когда-либо выпущенных компанией Ford. История этой марки заключается в том, что Ford хотел выпустить автомобиль, который был бы легален на улице, но при этом обладал бы характеристиками трековых Ford Mustang Boss 302R и 302S.
Таким образом, в 2012 году родился босс 302 Laguna Seca. В каждой из 750 единиц, выпущенных в течение одного года, был базовый 5,0-литровый двигатель V8, который мы видели в большинстве Мустангов. Однако этот был настроен на выпуск 444 л. с., направленный через ныне популярную шестиступенчатую механическую коробку передач.
Объедините это с модернизированным пакетом производительности, который включал шины Pirelli Corsa R-Compound, и вы получите Mustang, который опередил Porsche 991 по торможению и был быстрее вокруг Хоккенхайма, чем Audi R8, Aston Martin DBS, BMW M3 и Ferrari California.
1967 Shelby GT500 “Элеонора”
Это автомобиль, рожденный из чистого инженерного совершенства и голливудского грабежа. Shelby GT500 1967 года выпуска был не просто объектом вожделения gearhead, поскольку даже ботаники поп-культуры захотели попробовать эту марку после того, как она появилась в фильме Николаса Кейджа “Унесенные за 60 секунд“. Именно из этой франшизы и произошло название “Элеонора”.
Первоначально Элеонора была фастбэком Ford Mustang Shelby GT500 1967 года выпуска. Он упаковал массивный 7,0-литровый V8, который был подключен к трехступенчатой автоматической или четырехступенчатой механической коробке передач. Однако компания Fusion Motor Company взяла эту оригинальную марку, получила права на производство новых версий этой классики и в итоге получила нечто экзотическое.
Благодаря рушу у Элеоноры теперь есть V8 мощностью 560 л. с., а верхняя отделка достигает 750 л. с. от того же двигателя. Учитывая, насколько уникален и востребован Shelby GT500 Eleanor 1967 года выпуска, при перезапуске Fusion Motors one Eleanor продавался по базовой цене в 200 000 долларов.
2000 SVT Cobra R
Когда этот автомобиль был выпущен в 2000 году, его окрестили самым быстрым заводским Мустангом Форда, когда-либо выпускавшимся. А название SVT должно рассказать всю историю, которая начинается и заканчивается в моторном отсеке.
Ничто в этом естественно задыхающемся 5,4-литровом V8 от высокопроизводительного подразделения Ford не кричало ручным. Он имел номинальную мощность 385 л. с., которая могла запустить этот автомобиль с 0-60 миль в час за 4,7 секунды, и сломать четверть мили за 13,2 секунды. Держите ногу прижатой, и SVT Cobra R будет максимальным на скорости 170 миль в час.
Секрет превосходного, беспрецедентного и неслыханного исполнения трека 2000 SVT Cobra-R в то время заключался в его легком весе. Ford даже удалил все “ненужное” оборудование в салоне, чтобы убедиться, что Cobra R был максимально легким для максимальной производительности трека.
1969 Boss 429
Говоря про лучший Форд Мустанг, следует обязательно упомянуть, что Ford Mustang Boss 429 является одним из самых важных и уважаемых вариантов Mustang. В конце 60-х годов Форд выпустил Boss 302, который был построен, чтобы соответствовать правилам Trans-Am. Босс 429 с другой стороны, был представлен для омологации нового двигателя, который использовался в варианте NASCAR.
В рейтинге лучший Форд Мустанг Boss 429 был оснащен 7,0-литровым двигателем, который производил 375 лошадиных сил и 450 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель был более мощным, чем Кобра и 100 пони более мощным, чем 4,9-литровый двигатель V-8, который приводил в действие Boss 302.
Эта красота даже имела более агрессивный стиль, чем Shelby GT500. Его особенности включали большой сплиттер под передним бампером, вентиляционные отверстия в задних крыльях.
1965 Shelby GT350
Лучший Форд Мустанг также определялся соперничеством в автоспорте, которое всегда было катализатором некоторых из самых агрессивных сборок, когда-либо наблюдавшихся в автомобильной промышленности. Ford Shelby Mustang GT350 1965 года выпуска был именно таким продуктом.
Рождение GT350 началось просто из-за необходимости конкурировать в классе SCCA B-Production. Форд чувствовал, что обычный Мустанг нуждается в некотором усилении, чтобы быть конкурентоспособным в серии. Таким образом, Кэрролл Шелби был призван выполнить эту работу.
Он установил 4,7-литровый двигатель V-8 в GT350, который увеличил мощность с обычных 271 л. с. до чудовищных 306 л. с. Перенесемся на пару гонок вперед, и на свет появился GT350R, еще более гоночный вариант GT350.
