В конце 90-х годов, когда автомобильный рынок США менялся с молниеносной скоростью, Oldsmobile Intrigue стал одной из последних и самых ярких искр угасающей звезды марки Oldsmobile. Он не просто появился — он заявил о себе как стильный, динамичный и современный седан, призванный составить конкуренцию таким гигантам, как Toyota Camry, Honda Accord и Ford Taurus.
Краткая история Oldsmobile Intrigue и ключевые модели
Intrigue дебютировал в 1998 году, заменив устаревающий Oldsmobile Cutlass Supreme. Этот автомобиль был разработан как часть программы по омоложению бренда Oldsmobile, который пытался вернуть былую популярность, играя на поле современных технологий и элегантного дизайна.
Intrigue базировался на платформе GM W-body, которая также использовалась в моделях Buick Regal и Pontiac Grand Prix. Однако Intrigue выделялся среди своих «собратьев» более агрессивным и спортивным обликом, а также отличной управляемостью, став, по мнению критиков, самым европейским из американских седанов того времени.
Производство модели длилось до 2002 года, после чего Oldsmobile Intrigue ушёл в историю вместе с самой маркой.
Oldsmobile сократили марку всего до трех автомобильных линий к 2000 году. Самым коммерчески перспективным был интрига, новый импортный среднеразмерный седан, прибывший в мае 97-го в качестве замены 1998 года для Cutlass Supreme. Несмотря на то, что он был связан с последними Гран-При Понтиака и Buick Regal, он, возможно, был самым сильным претендентом Детройта на всепобеждающий Accord и Camry.
Интрига ехала на 109-дюймовой колесной базе, такой же, как у Regal, но короче, чем у GP. Стиль, представленный концептом Antares 1995 года, был чистым и сдержанным, с более чем намеком на Аврору. Интерьер, также со вкусом сдержанный, отличался четкими, хорошо расположенными датчиками и регуляторами; плюс удобное пространство для четырех взрослых, пять в крайнем случае.
Еще одним преимуществом была проходимость. Сказал автомобиль и водитель: «что действительно удивительно, так это то, как шасси интриги имитирует поведение и ощущение импорта-причем европейского импорта. Структура всегда чувствует себя твердой и жесткой, подвеска держит очень жестко при движении.»
Ключевые модели Oldsmobile Intrigue
- Intrigue GX (1998–2002)
- Базовая модель с солидным набором стандартного оборудования.
- Идеальный баланс между ценой и качеством.
- Intrigue GL (1998–2002)
- Более высококлассная версия с улучшенной отделкой и дополнительными опциями.
- Включала улучшенную аудиосистему и кожаную отделку салона.
- Intrigue GLS (1999–2002)
- Флагманская версия с премиальной отделкой, усовершенствованными функциями и максимальным уровнем комфорта.
- Двигатель 3.5 DOHC V6 стал стандартом для этой версии.
Особенности Oldsmobile Intrigue
- Современный дизайн
- Стильный, элегантный кузов с обтекаемыми линиями и агрессивной передней частью.
- Характерные передние фары и аккуратные задние фонари делали его легко узнаваемым.
- Передовые технологии
- Автоматическая трансмиссия с плавным переключением передач.
- Система Precision Control System (PCS), которая улучшала управляемость и обеспечивала безопасность на высоких скоростях.
- Продвинутые двигатели
- На ранних версиях устанавливался 3.8-литровый V6 двигатель мощностью 195 л.с.
- Позже был представлен 3.5-литровый DOHC V6 «Shortstar», мощностью 215 л.с., который стал настоящей изюминкой модели.
- Комфортный и эргономичный салон
- Просторный интерьер с удобными сиденьями и высококачественными материалами отделки.
- Передовая система климат-контроля и информационные дисплеи.
- Безопасность
- Двойные подушки безопасности.
- Антиблокировочная система тормозов (ABS).
- Стабилизационные технологии для лучшего сцепления с дорогой.
Oldsmobile Intrigue характеристики
Единственным двигателем поначалу был явно неевропейский толкатель V-6 GM «3800», но его 195 л. с. обеспечивали быстрое ускорение (чуть менее восьми секунд 0-60), несмотря на обязательный четырехступенчатый автомат. В 1999 году компания Olds выпустила новый 3,5-литровый twin cam V-6, производный от полностью алюминиевого Olds/Cadillac Northstar V-8. Некоторые окрестили его «Shortstar», он сделал 215 л. с., Несмотря на меньший объем двигателя, но у него было немного больше крутящего момента, чем у 3800, так что производительность была сопоставима. Тем не менее, 3.5 был быстрее реверсирован, звучал аккуратно и поддерживал верительные грамоты интриги как серьезную альтернативу импорту.
Oldsmobile Intrigue поклонилась в простой и причудливой отделке GL, за которой следовал опоздавший, обитый кожей GLS. Все они были оснащены премиальными функциями, такими как передние ковшеобразные сиденья и консоль, полностью дисковые антиблокировочные тормоза, контроль тяги и 16-дюймовые колеса и шины по низким и средним ценам от 20 000 долларов, что является сердцем рынка. Достойным новым вариантом для 2000 года стала противоскользящая прецизионная система управления, которая помогала удерживать автомобиль на курсе, если он начинал скользить.
Тем не менее, несмотря на это и многие другие одобрения, продажи Intrigue сразу же сократились, поднявшись с почти 108 000 для сверхдлинной модели 98-го года до чуть менее 94 000, а затем примерно до 80 500 для 2000 года.
Олдсмобиль был не единственным подразделением GM в минусе, но предполагаемые потери в размере 120 миллионов долларов в год сделали его главной целью для снижения затрат.
Таким образом, всего за две недели до Рождества 2000 года GM объявила о планах поэтапного отказа от линейки Oldsmobile в течение следующих нескольких лет. Вся разработка моделей будущего была остановлена (в некоторых случаях это уже было), а реклама и маркетинг были вырезаны до мозга костей.
В мае следующего года Olds поставила около 90 новых внедорожников для обслуживания в Indianapolis 500 , включая Pace car duty, первый для грузовика на кирпичном заводе. Однако это не было сентиментальным жестом. Олдс подписал контракт в качестве спонсора гоночного дня за некоторое время до того, как было принято решение о его прекращении. AutoWeek сообщил, что дилеры должны были предложить регалии отличительные знаки для владельцев Bravada, которые хотели бы одеть свои транспортные средства, как специально оборудованный грузовик pace, но завод не выпустил реплики Indy. В этом не было никакого смысла.
По иронии судьбы продажи старых автомобилей наконец-то выросли в 2001 году, что стало первым ежегодным ростом с 1994 года.
Интересные факты об Oldsmobile Intrigue
- Последний «молодёжный» седан бренда
- Intrigue был нацелен на молодую аудиторию, что было нетипично для традиционного имиджа Oldsmobile.
- Вдохновлён Cadillac Northstar
- Двигатель 3.5 DOHC V6, прозванный «Shortstar», был разработан на основе знаменитого Cadillac Northstar V8.
- Система PCS (Precision Control System)
- Инновационная система, которая делала Intrigue более управляемым на скользких дорогах и при высоких скоростях.
- Элемент стратегии GM
- Intrigue был частью стратегии GM по «европеизации» американских седанов.
- Прощальный тур
- Последние модели Intrigue участвовали в рекламной кампании под слоганом «This is not your father’s Oldsmobile», чтобы подчеркнуть современность и инновационность автомобиля.
Почему Oldsmobile Intrigue важен?
Oldsmobile Intrigue — это не просто седан. Это попытка легендарного бренда адаптироваться к новым реалиям рынка и доказать, что он всё ещё может конкурировать с лучшими.
Этот автомобиль был смелым шагом вперёд, воплощением инноваций и европейского стиля в американской упаковке. Хотя его жизненный цикл был коротким, он оставил незабываемый след в истории Oldsmobile.
Сегодня Intrigue остаётся символом надежды и устремлённости в будущее, которое, к сожалению, так и не наступило для Oldsmobile. Но его наследие живёт в сердцах энтузиастов, которые знают: Intrigue — это автомобиль, который мог изменить всё.
Oldsmobile Intrigue: последний аккорд старого мира и первый шаг в мир, который так и не случился.