Oldsmobile Alero, краткая история, особенности

На закате тысячелетия, когда автомобильный мир погружался в эру новых технологий и цифровых решений, Oldsmobile Alero стал финальной мелодией знаменитого американского бренда. Он был не просто автомобилем — он был прощальным рукопожатием компании Oldsmobile, которая оставила неизгладимый след в истории автопрома.

Oldsmobile Alero краткая история, ключевые модели

В 1999 году Oldsmobile представил миру свою последнюю модель среднего класса — Alero. Этот автомобиль пришёл на смену моделям Achieva и Cutlass и был нацелен на молодую аудиторию, которая искала стильный, надёжный и доступный седан или купе.

Alero разрабатывался как автомобиль, который мог бы соперничать с популярными в то время Toyota Camry, Honda Accord и Ford Taurus. Дизайнеры и инженеры вложили в него всё лучшее, что было в арсенале Oldsmobile: гладкий аэродинамический дизайн, продвинутые технологии и богатое оснащение.

Однако судьба была предрешена. В 2004 году, когда сошёл с конвейера последний Oldsmobile Alero, это событие символизировало конец одной из старейших автомобильных марок Америки.

Дополнением к интриге 1999 года стал более конкурентоспособный Compact Oldsmobile Alero. Переработанный Grand Am Pontiac использовал ту же платформу и силовые агрегаты, но Alero был очень молодой интригой, с таким же красивым дизайном в стиле Aurora внутри и снаружи.

Ключевые модели Oldsmobile Alero

1. Alero GL (1999–2004)
   • Модель, предлагающая баланс между комфортом и производительностью.
2. Alero GLS (1999–2004)
   • Премиальная версия с улучшенной отделкой, дополнительными опциями и более мощным двигателем V6.
3. Oldsmobile Alero Final 500 Edition (2004)
   • Последняя специальная версия, выпущенная ограниченным тиражом всего в 500 экземпляров.
   • Эти автомобили были пронумерованы и стали коллекционной ценностью для энтузиастов.

Особенности Oldsmobile Alero

1. Дизайн с акцентом на спорт и элегантность
   • Alero получил гладкие линии кузова, агрессивный передний бампер и характерные задние фонари, что выделяло его на фоне конкурентов.
2. Двигатели на выбор
   • Модель предлагалась с несколькими вариантами двигателей:
     • 2.2-литровый Ecotec I4 для экономии топлива.
     • 3.4-литровый V6 для любителей мощности и динамики.
3. Интерьер и оснащение
   • Комфортные сиденья, современная аудиосистема, кондиционер и высококачественные материалы отделки салона.
   • Alero был ориентирован на молодое поколение, предлагая стильный и уютный интерьер.
4. Технологии безопасности
   • Антиблокировочная система тормозов (ABS).
   • Двойные фронтальные подушки безопасности.
   • Улучшенная конструкция кузова для защиты пассажиров.
5. Универсальность кузовов
   • Alero выпускался как в версии седан, так и в элегантном купе, предлагая выбор для разных предпочтений водителей.

Oldsmobile Alero характеристики

107-дюймовая колесная база, широкая для компактов, обслуживала седан и лихое купе в кузовах, каждый из которых предлагал отделку GX, GL и top-drawer GLS. 170-сильный 3,4-литровый twin cam V-6 (с корнями в 1980 году, кстати) был стандартным для моделей GLS и доступен для GLs вместо 150-сильного 2,4-литрового четырехцилиндрового «Twin Cam», более цивилизованной версии Quad-4 и одного из немногих переносных элементов от последних Achieva.

Как и Oldsmobile Intrigue, все Alero имели стандартные дисковые антиблокировочные тормоза, но также и контроль тяги (хотя и более простую настройку). GL и GLS добавили удобный электронный монитор давления в шинах, а для купе GLS был доступен более жесткий пакет подвески производительности.

Alero еще больше наклонился в сторону спортивности в 2000 году, когда пятиступенчатая механическая коробка передач-поставляемая известным Getrag из Германии, не менее-заменила четырехступенчатый автомат в качестве стандарта для некоторых четырехцилиндровых моделей. Олдс перетасовал цены и некоторые функции в этом году и снова за 2001 год. Модель 2002 года представила новый 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель GM «Ecotec», а затем поэтапно для всех небольших автомобилей компании. Он сделал меньше мощности, чем замененный 2.4, но был более рафинированным и более легким на газе.

Как и Интрига, Алеро был встречен как еще один знак того, что Олдс, возможно, просто разворачивается. Автомобиль и водитель оценили его V-6 GLS coupe «прямо-таки мирового класса».» Road & Track, Протестировав подобный автомобиль, похвалил » выразительный стиль, живое шасси и … удовлетворительный крутящий момент.»

Будучи меньше и легче, чем интриги, V-6 Alero размещались немного быстрее 0-60 раз и были еще более проворными. Четырехцилиндровый двигатель работал нормально, хотя и довольно шумно.

Но если не идеально — то что это за машина? — Алеро дал ценностно настроенным покупателям еще один повод посетить своего местного дилера Олдсмобилей. Как заметил Consumer Guide®: «этот новый Olds выглядит как изысканный автомобиль, который не стесняется извилистой дороги. Alero чувствует себя более зрелым, чем Grand Am, и с длинным списком стандартных функций и конкурентоспособных цен формируется как хорошее соотношение цены и качества.»

Несмотря на впечатляющий один-два удара в виде Intrigue и Oldsmobile Alero, продажи Olds продолжали падать. Покупателей едва ли успокоили настойчивые сомнения некоторых журналистов в будущем Oldsmobile, хор которых только усилился, когда Chrysler объявил о прекращении некогда могущественного Plymouth. Казалось, ничто не было священным в Детройте на рубеже тысячелетий, даже самая старая из сохранившихся именных табличек Америки. после 2001 модельного года.

Тяжелый символический груз, таким образом, прикрепился к совершенно новой Авроре 2001 года, которая достигла дилеров весной 2000 года. На самом деле теперь их было два: 4,0-литровая модель V-8 и более доступный компаньон с быстрым 3,5-литровым V-6 от Intrigue. Оба были немного меньше по большинству размеров, чем оригинальная Aurora, и выглядели более консервативно, но надежная платформа G-body была реинжинирована, чтобы быть более жесткой и, следовательно, более защищенной в случае аварии, и более тихой с ней.

Вариантов было немного, так как обе модели были щедро оснащены стандартным кожаным и деревянным салоном, автоматическим климат-контролем, дисковыми антиблокировочными тормозами, системой помощи GM OnStar и многим другим. V-8 добавил 17-дюймовые колеса вместо 16-дюймовых и противоскользящую прецизионную систему управления.

На старте всего за 30 000 долларов V-6 Aurora был в основном дублером ушедших восьмидесяти восьми, привнося отличительный стиль и удивительную производительность на рынок семейных автомобилей. Версия uplevel V-8 была, возможно, менее особенной, чем ее предшественник, но она также стоила на несколько тысяч меньше.

И верный столетнему плану, каждый был прекрасным дорожным автомобилем. Сказал Motor Trend: «эта свежая Aurora-забавный в управлении, замечательно хорошо выполненный спортивный седан, который прекрасно уравновешивает роскошь-комфорт и отзывчивую-гибкую стороны уравнения вождения по разумной цене. В конце концов, меньше может быть больше.» Но не для менеджеров GM, которые к настоящему времени были более чем когда-либо вынуждены повысить прибыль компании и особенно ее цену акций.

Интересные факты об Oldsmobile Alero

1. Последний автомобиль Oldsmobile:
   • В апреле 2004 года последний автомобиль Oldsmobile, Alero Final 500 Edition, сошёл с конвейера.
2. Автомобиль-универсал, который не состоялся:
   • Планировалась версия Alero в кузове универсал, но проект был отменён.
3. Популярность среди молодёжи:
   • Alero был одним из самых продаваемых автомобилей среди молодого поколения в США в начале 2000-х.
4. Прототипы будущего:
   • Некоторые элементы дизайна Alero вдохновили разработчиков других моделей General Motors.
5. Кино и телевидение:
   • Oldsmobile Alero можно увидеть в ряде популярных фильмов и сериалов начала 2000-х годов.

Почему Oldsmobile Alero важен?

Oldsmobile Alero стал не просто последней моделью компании — он стал символом эпохи, символом конца и начала чего-то нового. Этот автомобиль показал, что даже на пороге закрытия марка Oldsmobile оставалась верной своему духу — духу инноваций, стиля и надёжности.

Сегодня Alero живёт в сердцах коллекционеров и энтузиастов, которые помнят, что этот автомобиль был не просто очередной моделью, а финальным аккордом великой автомобильной симфонии.

Oldsmobile Alero — автомобиль, который стал последней страницей книги под названием «Oldsmobile». Но его эхо продолжает звучать на дорогах и в сердцах автолюбителей.