AMC Hornet SC/360 1971 года был мускул-каром, который отражал меняющиеся времена. Даже годом раньше, в 1970 году, когда мускул-кары были на пике своего развития, знаки были там для тех, кто решил посмотреть. Федеральные наблюдатели за безопасностью, государственные и национальные регуляторы выбросов, страховые компании — даже меняющийся социальный климат-все нацелились на высокопроизводительный автомобиль.
AMC Hornet 1971 года — это компактный автомобиль, который сыграл важную роль в истории American Motors Corporation (AMC). Впервые представленный в 1970 году, Hornet был создан в ответ на растущий спрос на экономичные и компактные автомобили, вызванный изменениями в потребительских предпочтениях и экономическими условиями того времени. Hornet стал одним из наиболее успешных проектов AMC, продемонстрировав способность компании конкурировать с крупными автопроизводителями в новом сегменте рынка. Модель быстро завоевала популярность благодаря своему сочетанию доступной цены, надежности и практичности.
В 1971 году AMC Hornet получил несколько незначительных изменений, но сохранил основные характеристики, которые сделали его успешным. Под капотом у Hornet могли быть установлены различные двигатели, начиная от 3.3-литрового рядного шестицилиндрового мотора и заканчивая 5.0-литровым V8. Это разнообразие позволяло покупателям выбрать автомобиль, который соответствовал их потребностям — от экономичной версии до более мощной и динамичной. Кроме того, Hornet предлагался в нескольких кузовных вариантах, включая двухдверное купе, четырехдверный седан и универсал, что делало его еще более универсальным и привлекательным для разных категорий покупателей.
Hornet 1971 года не только заложил основу для дальнейшего успеха модели, но и стал платформой для будущих инноваций AMC. Например, именно на базе Hornet позже был создан первый американский субкомпактный автомобиль с полным приводом — AMC Eagle. Hornet также стал известен благодаря своему участию в автоспорте и кинематографе, включая знаменитую сцену прыжка через реку в фильме о Джеймсе Бонде «Человек с золотым пистолетом». Сегодня AMC Hornet 1971 года остается культовым автомобилем, символизирующим эпоху перемен в американской автомобильной индустрии и демонстрирующим, как небольшая компания могла успешно конкурировать на рынке, создавая уникальные и востребованные модели.
В 71-м году выстрелы начали попадать в цель. Коэффициенты сжатия отступили, чтобы приспособиться к обычному топливу, валовые оценки лошадиных сил начали падать до чистых цифр, звучащих укротителем, и заботящиеся о связях с общественностью автопроизводители отступили. В этот переворот вступил AMC Hornet SC / 360 1971 года.
«Представляем разумную альтернативу выжимающим деньги, душащим страховку мускульным машинам Америки», — гласила его реклама. — «Хорнет СК / 360″.» Hornet был новейшим компактом компании, а двухдверный седан был разумной основой для низкопрофильного мускул-кара. Первоначальные планы предусматривали как SC / 360, так и SC/401, но когда AMC обнаружила, что 401-cid Hornet, вероятно, не обеспечит большого страхового преимущества, 360-cid V-8 был позаимствован только у Javelin AMX.
В стандартной комплектации он имел двухствольный карбюратор и скромные 245 л. с. Пакет » Go » на тот момент стоимостью 199 долларов включал в себя четыре ствола и установку ram air для более удовлетворительных 285 л. с. Это были грубые оценки. Опционально вместо стандартной трехступенчатой была четырехступенчатая с переключением Херста или автоматическая. Polyglas D70Xl4s были стандартными, с модернизациями, идущими к пакету управления и двойному сцеплению diff с передачами 3,54:1 или 3,90: 1 .
SC / 360 не мог остаться с большим кубом пережитков, но он действительно сочетал респектабельную быстроту с тугой подвеской, большими шинами и скромным размером для пакета, восхваляемого Motor Trend как «просто простой газ для того, чтобы drive…it ручки тянут за собой мечту.»
SC / 360 оказался спящим во многих отношениях. Даже при базовой цене на тот момент всего в 2663 доллара (примерно на 40 долларов ниже Duster 340 71-го года) он составлял лишь часть 75 000 Hornets, построенных для 71-го года. SC / 360 умер всего через год как один из самых хорошо хранимых секретов эпохи мускул-кара.
1971 AMC HORNET SC/360
Технические характеристики
Колесная база, дюймы: 108,0
Вес, фунты: 3,, 057
Количество построенных: 784
Верхний Доступный Двигатель
Тип: ohv V-8
Смещение, cid: 360
Топливная система: 1 x 4bbl.
Степень сжатия: 8,5:1
Лошадиная сила @ об / мин: 285 @ 4800
Крутящий момент при об / мин: 390 при 3200
Репрезентативная Производительность
0-60 миль в час, сек: 6,7
1/4 мили, сек. @ миль / ч: 14,9 @ 95