Когда дело доходит до классических маслкаров, один из самых ярких представителей этого сегмента — Pontiac Firebird 400. Эта модель стала символом скорости, силы и утончённого стиля, заставив сердца автолюбителей по всему миру биться быстрее. Firebird 400 был больше, чем просто автомобилем — это была квинтэссенция духа 60-х и 70-х годов, где каждый поворот ключа означал начало нового приключения.
Краткая история и ключевые модели Pontiac Firebird 400
Pontiac Firebird впервые появился в 1967 году как ответ компании Pontiac на популярность Chevrolet Camaro и Ford Mustang. Firebird 400 стал самой мощной версией модели, созданной для тех, кто жаждал не только утончённого дизайна, но и адреналина от управления автомобилем с высоким уровнем производительности.
Firebird делил платформу с Chevrolet Camaro, но отличался собственной индивидуальностью. Версия 400 получила своё название благодаря 6,6-литровому двигателю V8, который стал главным козырем этой модели. Он предлагал водителям бескомпромиссную мощь и впечатляющую динамику, делая каждый выезд на дорогу незабываемым.
Тщательно продуманные изменения сделали Pontiac Firebird 400 1968 года, возможно, лучшим компактным мускульным автомобилем года.
Что касается стиля,он остался неизменным, за исключением удаления боковых вентиляционных окон и добавления предусмотренных федеральным законодательством габаритных огней на крыле. Под кожей инженеры Pontiac продолжали совершенствовать подвеску Camaro-spec, навязанную им GM. Рабочие версии обеих марок получили новые многостворчатые задние рессоры с амортизаторами, расположенными в шахматном порядке перед и за осью, так что нагрузка оси при жестком взлете было уменьшено.
Pontiac пошел дальше, чтобы улучшить общие дорожные манеры с новыми опциями, такими как регулируемые амортизаторы Koni ($42). Передние дисковые тормоза по-прежнему стоили дополнительно на тот момент 63 доллара, но некоторые 400-е , как сообщается, были оснащены новым гидроусилителем рулевого управления с регулируемой передачей, который обеспечивал более быстрое передаточное отношение и более жесткое управление на высоких скоростях.
Лошадиные силы на стандартном 400-сидовом V-8 увеличились на пять, до 330. Ram Air по-прежнему оставался самым редким и сильным вариантом двигателя примерно за 600 долларов по сравнению с обычными 400. У него снова был более горячий нрав, более прочные пружины клапанов и исключительное использование функциональных черпаков капота. В середине года 335-сильный Ram Air mill был заменен 340-сильным Ram Air II.
Третья вариация двигателя 400 поклонилась для ‘ 68 и была лучшей смесью брутальности и манер. 400 HO, или высокая производительность, стоили около $ 350 на тот момент по сравнению с базовыми 400 и использовали выхлопы свободного потока и, когда они подключены к четырехскоростному.
Он тоже был рассчитан на 335 л. с., Но перестроен выше базового двигателя и ниже таранного воздуха. Все 400-е использовали один четырехствольный карбюратор и поставлялись либо с трех-или четырехступенчатой механической коробкой передач, либо с дополнительным трехступенчатым автоматом. Четырехступенчатая передача была стандартной на воздушных автомобилях RAM.
Ключевые Модели Pontiac Firebird 400
- Firebird 400 Ram Air I (1967):
- Включал первый вариант системы Ram Air, которая улучшала забор воздуха в двигатель.
- Отличался спортивной подвеской и уникальными деталями экстерьера.
- Firebird 400 HO (1968):
- Обновлённый двигатель с улучшенными характеристиками.
- Предлагался с пакетом High Output, увеличивающим мощность до 335 л.с.
- Firebird 400 Ram Air IV (1969):
- Самая мощная версия из ранних Firebird.
- Выдавал до 345 л.с. благодаря улучшенной системе охлаждения и впуска.
- Firebird 400 Trans Am (1969):
- Лимитированная версия с гоночными характеристиками и уникальной расцветкой.
- Тираж составил всего 697 автомобилей, что делает её объектом коллекционирования.
Особенности Pontiac Firebird 400
- Двигатель и производительность:
- 6,6-литровый V8 (400 CID) с мощностью от 325 до 345 лошадиных сил, в зависимости от выбранной конфигурации.
- Доступные опции, такие как карбюратор Rochester Quadrajet, улучшали отклик двигателя.
- Разгон до 100 км/ч занимал менее 6 секунд — выдающийся показатель для своего времени.
- Дизайн:
- Агрессивный внешний вид с длинным капотом и коротким задним свесом.
- Хромированные акценты, уникальная решётка радиатора и двойные передние фары, придающие автомобилю запоминающийся вид.
- Легендарный логотип Firebird, изображающий стилизованную птицу, стал визитной карточкой модели.
- Подвеска и управляемость:
- Firebird 400 оснащался усиленной подвеской для улучшенной устойчивости на дороге.
- Модели с пакетом Ram Air предлагали улучшенный забор воздуха для двигателя, повышая производительность на высоких скоростях.
- Интерьер:
- Спортивные сиденья с акцентом на комфорт.
- Приборная панель, ориентированная на водителя, с крупными циферблатами и дополнительными тахометрами.
Pontiac Firebird 400 1968 технические характеристики:
Колесная база, дюймы: 108,1
Вес, кг: 3,450
Количество построенных: 21 336
Базовая цена: $ 3750
V-8
Водоизмещение: 400
Лошадиная сила @ rpm: 340 @ 5300
Крутящий момент при оборотах в минуту: 430 @ 3600
Интересные факты
- Культурный символ: Pontiac Firebird 400 стал частью поп-культуры, появляясь в фильмах, телевизионных шоу и на обложках журналов.
- Гоночный потенциал: Благодаря пакету Ram Air, Firebird 400 стал популярным среди уличных гонщиков.
- Совместимость с Camaro: Firebird 400 делил базу с Chevrolet Camaro, но предлагал более роскошный интерьер и мощные двигатели.
- Коллекционная ценность: Сегодня Firebird 400, особенно модели с пакетом Ram Air, ценятся коллекционерами за их редкость и выдающиеся характеристики.
Представьте себе рассвет. Густой туман разрывается ревом мощного двигателя. На дороге появляется Pontiac Firebird 400 — его хищные линии и громкий выхлоп заставляют оборачиваться даже самых равнодушных прохожих. Это не просто автомобиль — это вызов, брошенный обыденности, и символ скорости, который даже стоя на месте, кажется готовым сорваться с места.
Firebird 400 — это легенда, которая оживает с каждым поворотом ключа. Его сила и утончённость продолжают вдохновлять, напоминая о времени, когда автомобили создавались с душой, а каждая поездка превращалась в путешествие.