Ford Thunderbird – это автомобиль, который стал символом индивидуальности и изысканности. С момента своего дебюта в 1955 году он предложил нечто большее, чем просто скорость и комфорт, став олицетворением элегантного круизера. Каждое поколение Thunderbird рассказывало свою историю, отражая дух времени и меняя представление об автомобилях класса люкс.
Ford Thunderbird краткая история и ключевые модели
История Thunderbird началась как ответ на Chevrolet Corvette. В 1955 году Ford представил двухместный кабриолет, который не столько стремился к спортивным вершинам, сколько к изысканности и комфорту. Он получил прозвище «Personal Luxury Car», предложив уникальную формулу, где стиль и роскошь шли рука об руку.
Первое поколение мгновенно стало хитом. Однако Ford не остановился на достигнутом: к 1958 году Thunderbird трансформировался в четырехместное купе, чтобы привлечь более широкую аудиторию. За свою историю модель прошла через одиннадцать поколений, меняя формы, двигатели и технологии, но неизменно оставаясь символом американской автомобильной роскоши.
Четырехместный Ford Thunderbird 1960 года создан с расчетом на то, чтобы отказаться от спортивного автомобиля, заменить блеск на функцию и добавить кому то нужное, кому то нет заднее сиденье.
Все это нематериально, потому что он упускает суть: несмотря на свое отклонение от первоначальной концепции, первый четырехместный Thunderbird был просто шедевром дизайна.
На самом деле, это вполне может быть одним из выдающихся американских автомобильных достижений десятилетия. Кроме того, он заслужил эту честь , не полагаясь на технологические тупики эпохи: воздушную подвеску , впрыск топлива, наддув и выдвижные хардтопы. Хотя все они были рассмотрены, все они были отклонены.
Главный инженер Thunderbird body Боб Хеннесси утверждает ,что «Squarebird» был революционным. — Возьми эту машину и поставь ее сегодня перед своим домом. Он совсем не выглядит устаревшим. Когда мы работали над ним, стандартный автомобиль находился примерно в 61 дюйме от Земли-на высоте плеч.
Квадратная птица сидела в 52,5 дюймах от земли. Чтобы получить низкий вид спортивного автомобиля, мы взяли 10 дюймов от тогдашней стандартной высоты автомобиля.» Четырехместная «птица» тоже стала огромным коммерческим хитом, гораздо более успешным, чем двухместная.
Ключевые Модели Ford Thunderbird
- 1955-1957 Ford Thunderbird (Первое поколение): Двухместный кабриолет с элегантным дизайном. Эти модели стали культурным феноменом благодаря своему утонченному внешнему виду и мощным V8.
- 1958-1960 Ford Thunderbird (Второе поколение): Превращение в четырехместное купе. Эта версия получила титул «Автомобиль года» от Motor Trend.
- 1964-1966 Ford Thunderbird: Уникальный «ракетный» стиль кузова с обтекаемыми формами и мощным двигателем.
- 1977-1979 Ford Thunderbird: Период больших роскошных автомобилей. Thunderbird этого времени выделялся хромом и обилием электронных функций.
- 2002-2005 Ford Thunderbird: Возрождение легенды. Современный ретро-дизайн в сочетании с последними технологиями сделал этот автомобиль ярким акцентом начала XXI века.
Особенности Ford Thunderbird
- Элегантный дизайн: Каждое поколение Thunderbird выделялось своей уникальной внешностью – от строгих линий первых моделей до футуристических черт в 60-х и 70-х годах.
- Роскошный салон: Thunderbird всегда предлагал просторные интерьеры с акцентом на комфорт и премиальные материалы, такие как кожа, дерево и хром.
- Мощные двигатели: В основе Thunderbird лежали двигатели V8, обеспечивающие плавный и мощный ход. Некоторые версии оснащались силовыми агрегатами с объемом до 7 литров.
- Технологии: Thunderbird всегда был на передовой. Модели включали такие инновации, как автоматическая коробка передач, круиз-контроль, электроуправляемые сиденья и кондиционер.
Для 1960-го модельного года компания Ford Styling предложила ряд изменений в дизайне Squarebird, которому уже исполнилось два года. Линия крыши Thunderbird была применена на больших Фордах в 1959 году, и стилисты были обеспокоены тем, что она теряет свою оригинальность.
Но изменения в листовом металле не были осуществимы ни с точки зрения затрат, ни с точки зрения мерчендайзинга, согласно протоколу комитета подразделения Ford: «аналогичным образом, частичный пересмотр существующей поверхности, то есть крыши, передней части, бамперов и т. д., не обеспечивал достаточного визуального различия, чтобы оправдать необходимые расходы средств.» Thunderbird находилась в своем последнем году цикла укладки, и было сочтено более мудрым воздержаться от серьезных изменений до 1961 года.
Автомобили Thunderbird 1960 года немного снизились в весе, но зато выросли в цене. Базовые цифры составляли 3755 долларов за хардтоп и 4222 доллара за кабриолет. Никаких механических изменений не произошло, и было лишь несколько стилевых отличий-вертикальные хэш-метки, добавленные к задним крыльям, надпись «Тандерберд» на дверном снаряде, квадратная решетка радиатора с горизонтальными полосами во всю ширину и шесть задних фонарей вместо четырех.
Были также небольшие изменения в эмблемах и украшениях, а также стандартное прямоугольное наружное зеркало. Дверные ручки были более тесно соединены с верхним поясным молдингом, а отделка двери была изменена, чтобы включить встроенный подлокотник.
На ранних моделях, построенных до конца декабря 1959 года, был гладкий поясной молдинг; это было гофрировано на автомобилях, построенных в 1960 году. Модель 60-го года также использовала ряд компонентов из нержавеющей стали, и два из них были полностью изготовлены из нержавеющей стали одним из поставщиков Ford, Allegheny-Ludlum Steel Corporation.
В 1960 году Ford представил первый раздвижной металлический люк на крыше Ford Thunderbird 1960 года. Это выглядело хорошо, и это хорошо работало.
Однако Люк в крыше ни в коем случае не был первым выбором планировщиков продукта, многие из которых хотели выдвижной хардтоп, как большой Ford Skyliner.
Но проектирование было бы чрезвычайно сложным из-за короткой палубы квадратной птицы, и даже обычный мягкий верх оказался сложным делом, занимая большую часть комнаты под палубой, когда ее опускают.
Планировщики также рассматривали «крышу, включающую ласты», вероятно, вдавленные секции, которые выдвигались назад или поднимались, когда дверь открывалась. Эта идея также была отвергнута по причинам стоимости и сложности.
Внимание Форда к деталям было заметно по наличию хромированных перил на крыше, которые направляли ветер и шум от пассажирского салона, когда люк был открыт. Люки были установлены на 2159 стандартных хардтопах плюс 377 с дополнительным двигателем 430-cid — менее трех процентов производства.
В чем же были недостатки Ford Thunderbird 1960 года? Проходимость, конечно. Это был далеко не «тот тип управляемого автомобиля, каким он должен быть», — писал Motor Trend в 1960 году. «рулевое управление медленное и не precise…it не имеет никакой репутации…размерные атрибуты компактны и все же лишены некоторых из тех же характеристик маневренности.» Любопытная оценка от журнала, который двумя годами ранее назвал его «автомобилем года».»
Но Squarebird был примечателен несколькими вещами, и Motor Trend знал это: «то, что у него есть, — это оригинальность, свежесть и новизна концепции…Он обладает, более чем любой современный отечественный автомобиль, духом и качеством, которые сделали классические родстеры и туристы 1930-х годов такими запоминающимися фаворитами.
Интересные Факты о Ford Thunderbird
- Название: Имя «Thunderbird» было вдохновлено легендами коренных американцев о мифической птице грома.
- Конкуренция: Thunderbird создал совершенно новую нишу – персональные люксовые автомобили, повлияв на развитие таких моделей, как Buick Riviera и Cadillac Eldorado.
- Икона Голливуда: Thunderbird часто появлялся в фильмах и шоу, закрепив статус культового автомобиля.
- Рекорды продаж: В 1977 году Ford продал более 300,000 Thunderbird – лучший результат за всю историю модели.
На закате пустынное шоссе обнимает горизонт, и по нему стремительно мчится Ford Thunderbird. Его кузов, сверкающий в лучах солнца, словно ожившая мечта, а двигатель, с рокотом, напоминающим гром, подчеркивает его мощь.
Это автомобиль для тех, кто ищет не просто транспорт, а спутника, который говорит о вкусе и статусе. Садясь за руль, ощущаешь, как Thunderbird обнимает дорогу, превращая каждую поездку в праздник. Ветер развевает волосы, а чувство свободы наполняет душу.
Ford Thunderbird – это не просто автомобиль. Это искусство, которое остается вне времени, соединяя стиль, роскошь и техническое совершенство. Как истинная легенда, он продолжает вдохновлять, напоминая, что в мире скорости всегда найдется место для элегантности.