Профессиональные гонки всегда были жестоким видом спорта. Не только между самими гонщиками, но и между автопроизводителями. Многое зависит, к примеру, от таких крупных гонок, как Дейтона. Самая большая из них — гордость автопроизводителей, участвующих в гонке. Подобные события могут либо укрепить, либо разрушить репутацию их бренда.
Ford GT40 1966 года — легенда, которая сражалась на трассах, покоряя сердца любителей скорости и оставляя соперников далеко позади. Этот автомобиль — символ победы, не только над километрами, но и над амбициями. История GT40 — это история реванша и упорства, рассказ о том, как американский дух смелости смог одолеть европейскую элегантность и мастерство.
Так родился Ford GT40,чтобы показать свой потенциал, а также назло гоночному конкуренту Ferrari, GT40 должен был привлечь внимание к автомобилям. Учитывая, что в то время GTS были всего лишь непроизводственными гоночными автомобилями, в них было не так много функций, ориентированных на потребителя. Но этого все еще было достаточно, чтобы его обожали многие будущие поколения.
Очевидным плюсом Ford GT40 1966 года можно считать особенность разработки и V8, которые вывели Ford на ранее неизведанный уровень. Чтобы обеспечить величие, Форд заручился помощью ветерана автомобильной промышленности Кэрролла Шелби. Собственный бренд Шелби послужил доказательством концепции. Кобры Шелби того времени также были иконой того же калибра, что и GT40.
Краткая история Ford GT40 1966
Истоки GT40 уходят в начало 1960-х, когда Ford решил приобрести Ferrari, чтобы укрепить своё присутствие в автоспорте. Однако Энцо Феррари отказался от сделки в последнюю минуту, что разожгло решимость Генри Форда II доказать своё превосходство. Ford поставил цель: одержать победу на престижной гонке 24 часа Ле-Мана, где Ferrari доминировала годами.
Так родился проект GT40. Название автомобиля отражало его высоту — всего 40 дюймов (102 см). С помощью британской команды инженеров, а также американской страсти к скорости, был создан GT40 — технологически совершенная и мощная машина, готовая бросить вызов лучшим из лучших.
В 1966 году GT40 добился своего триумфа: он не только выиграл Ле-Ман, но и занял первое, второе и третье места, оставив Ferrari в пыли и войдя в историю как первая американская машина, завоевавшая победу в этой легендарной гонке.
Ford GT40 1966 характеристики
Ford GT40 — это квинтэссенция гоночного автомобиля, сочетающего изысканный дизайн и безграничную мощь.
- Двигатель: в версии 1966 года использовался 7-литровый V8 от Ford, способный развивать около 485 л.с., что давало автомобилю невероятное преимущество на длинных прямых.
- Кузов: лёгкий и аэродинамичный, изготовленный из алюминия и композитных материалов, он обеспечивал как скорость, так и манёвренность.
- Шасси: прочная конструкция монокока, разработанная для выдерживания огромных нагрузок на трассе.
- Высота: всего 40 дюймов, что делало машину устойчивой и снижало сопротивление воздуха.
- Дизайн: агрессивный, но элегантный, он стал иконой автоспорта, узнаваемой по всему миру.
4,7-литровый V8, приводящий в действие GT40,обеспечивал ему 306 л. с. и 329 фунт-фут крутящего момента. По сегодняшним меркам это не такое впечатляющее число, но более пятидесяти лет назад это было очень мощно.
Специальный V8 — это то, что помогло тогдашнему новичку Ford Racing стать абсолютным победителем в гонках 1966 года во Франции и еще одной победой в следующем году. То, что было под капотом GT40, дало ему возможность свергнуть такого грозного соперника, как Ferrari.
Особенности, которые выделяют GT40
- Техническое совершенство: автомобиль был создан с нуля с использованием самых передовых технологий своего времени.
- Революционный двигатель: 7-литровый V8 в версии MK II стал воплощением американской силы и скорости.
- Победа через стратегию: Ford не просто сделал мощный автомобиль, но также разработал стратегию, позволившую ему преодолеть конкурентов на выносливость.
- Идеальный баланс скорости и устойчивости: GT40 был не только быстрым, но и надёжным, что стало ключом к успеху на гонке продолжительностью 24 часа.
Интересные факты
- Эпохальное завершение гонки 1966 года: Ford организовал совместный финиш трёх GT40, чтобы подчеркнуть свою доминацию. Однако это создало путаницу — официально победа досталась экипажу под номером 2 из-за стартовой позиции.
- Европейско-американская разработка: дизайн и начальная конструкция были созданы в Великобритании, а двигатель и доработка — в США.
- Инженерный вызов: ранние версии GT40 страдали от проблем с надёжностью, но команда инженеров под руководством Кэрролла Шелби смогла устранить эти недостатки.
- Наследие Ле-Мана: GT40 выиграл Ле-Ман не только в 1966 году, но и трижды подряд в последующие годы, закрепив своё имя в истории автоспорта.
- Коллекционная ценность: оригинальные GT40 сегодня оцениваются в десятки миллионов долларов и считаются одними из самых ценных автомобилей в мире.
Ford GT40 1966 на сегодняшний день
Влияние Ford GT40 имело безусловно долгоиграющие последствия. После этого Ford выпустил еще 2 поколения серийных GTS, которые стали популярны и были созданы на основе инженерного чуда, которым являлся в свое время оригинальный GT40.
Последние 2 поколения GTs имеют высокие цены при перепродаже, но и несколько оставшихся GT40 были проданы еще дороже. В 2018 году GT40 1966 года выпуска был выставлен на аукцион за ошеломляющие 12 миллионов долларов. Эти автомобили были престижными и редкими коллекционными автомобилями. Для ценителей и тех, кто может позволить себе такие экстремальные цены, это возможность приобрести автомобиль, который имел решающее значение для автомобильной и гоночной индустрии.
Ford GT40 1966 года — это больше, чем автомобиль, это культурный феномен. Он стал символом американской дерзости и решимости, доказав, что с правильной мотивацией и талантом можно добиться невозможного. Победа GT40 над Ferrari — это не только победа в гонке, но и победа принципов, скорости и инженерного гения. Этот автомобиль продолжает вдохновлять поколения, оставаясь иконой скорости и стиля.