В начале 2000-х автомобильный мир был похож на большую шахматную доску. Компании объединялись, бренды искали новые горизонты, и в этом вихре перемен на свет появился Chrysler Crossfire — автомобиль, в котором встретились американский характер и немецкая точность.
Краткая история и ключевые моменты Chrysler Crossfire
Начало легенды (2001)
Всё началось с Детройтского автосалона в 2001 году, где был представлен концепт Chrysler Crossfire. Его агрессивные линии, низкая посадка и стремительный силуэт мгновенно привлекли внимание публики.
Партнёрство с Mercedes-Benz
В то время Chrysler и Mercedes-Benz были частью одного альянса — DaimlerChrysler AG. Вдохновившись успехом модели Mercedes-Benz SLK, инженеры Chrysler использовали её платформу, чтобы создать Crossfire — спортивное купе, вобравшее в себя немецкую инженерию и американский стиль.
Серийное производство (2003–2008)
В 2003 году началось производство Chrysler Crossfire. Автомобиль был доступен в двух вариантах кузова: купе и родстер. Несмотря на яркий дизайн и отличные ходовые характеристики, продажи не достигли ожидаемых высот, и в 2008 году производство было прекращено.
Ключевые модели Chrysler Crossfire
1. Chrysler Crossfire Coupe (2003–2007)
- Классическое спортивное купе.
- Оснащено 3.2-литровым V6 двигателем.
- Комбинация стиля и комфорта.
2. Chrysler Crossfire Roadster (2004–2008)
- Открытая версия с мягкой крышей.
- Идеальный выбор для летних поездок по шоссе.
3. Chrysler Crossfire SRT-6 (2005–2006)
- Самая мощная версия с компрессорным двигателем на 330 л.с..
- Ускорение до 100 км/ч за 5 секунд.
- Эксклюзивный салон с акцентами от SRT.
Особенности Chrysler Crossfire
1. Дизайн, который невозможно забыть
- Длинный капот и короткая корма создавали агрессивный и динамичный облик.
- Широкие задние колёса придавали автомобилю стабильность и внушительный вид.
- Элементы дизайна, вдохновлённые концепцией «Art Deco», делали Crossfire непохожим ни на один другой автомобиль.
2. Немецкая основа
- Crossfire был построен на платформе Mercedes-Benz R170 (SLK320).
- Подвеска, трансмиссия и большая часть интерьера перекочевали от SLK, что обеспечивало отличное качество сборки и управляемость.
3. Мощные двигатели
- 3.2-литровый V6 двигатель мощностью 215 л.с. (в стандартной версии).
- В версии SRT-6 — двигатель с нагнетателем, выдающий 330 л.с., что позволяло разгоняться до 100 км/ч за 5 секунд.
4. Управляемость и баланс
- Идеальная развесовка 50:50.
- Задний привод и жёсткая подвеска делали Crossfire настоящим удовольствием для водителя.
Интересный Chrysler появился в 2003 году: гладкий двухместный полусредний автомобиль, отмечающий первый ощутимый результат поглощения Daimler-Benz. Как и PT Cruiser и Dodge Viper, модель Chrysler Crossfire 2004 года была тесно связана с хорошо принятой концепцией (The ’01 Crossfire). Но его острый стиль Chrysler был просто новой оберткой для более старого Mercedes, 1998-vintage SLK, который должен был быть заменен чистым дизайном.
Критики упрекали как Daimler, так и Chrysler за эту очевидную руку, но Crossfire было что рекомендовать. Одним большим плюсом была цена: изначально $33 600 Для начала, что примерно на $6000 меньше, чем базовый SLK. Конечно, помогло то, что у Crossfire была фиксированная крыша fastback вместо дорогого убирающегося хардтопа, хотя Chrysler быстро угостил демонов свежего воздуха, выпустив модель power-soft-top в календаре ’04.
Chrysler Crossfire 2004 характеристики:
Помогло и то, что «Мерседес» в основном амортизировал затраты на силовые агрегаты и компоненты шасси. И если они уже не были чем-то новым, то все равно производили довольно внушительное впечатление. Как и в SLK, 215-сильный 3,2-литровый V-6 приводил задние колеса в движение через шестиступенчатую механическую коробку передач или дополнительный пятиступенчатый автомат с ручным переключением передач. (Последнее было предпочтительнее по соображениям управляемости, и большинство американских покупателей все равно заказывали его.)
Chrysler утверждал, что он сделал множество технических настроек для Crossfire, но полностью независимая подвеска, полностью дисковые антиблокировочные тормоза, гидроусилитель руля с рециркуляцией и стандартные боковые подушки безопасности торса были по существу такими же, как у SLK. Одно заметное обновление касалось диаметров колес: 18 дюймов спереди и 19 сзади по сравнению с 16 или 17 дюймами для SLKs.
Там не было места для запасного, хотя, так что подключаемый воздушный компрессор и банка герметика были предоставлены. Еще одним отличием Crossfire был задний спойлер, который автоматически-и довольно шумно-поднимался выше 40 миль в час, чтобы обеспечить устойчивость на высокой скорости; ниже 50 миль в час он плотно прижимался обратно к палубе.
Поскольку Mercedes недавно добавил наддувный SLK, ожидалось, что Chrysler Crossfire 2004 последует этому примеру. Конечно же, модель 2005 года представила «выдувные» версии SRT-6 с тем же 330 л. с. Инициалы обозначали уличные и гоночные технологии, недавно сформированную внутреннюю команду, которой было поручено разрабатывать более высокопроизводительные версии выбранных продуктов Chrysler Group, в отличие от Mercedes ‘ AMG.
Чтобы справиться с их большей скоростью, SRT-6s были обработаны ультрасовременной подвеской и «летними» шинами (по сравнению с всесезонными) на конкретных многодисковых колесах. Завершением пакета были кокпит, отделанный кожей и suedelike Alcantara, а также фиксированный задний спойлер со вкусом скромного размера.
К этому моменту незаряженные Кроссфайры предлагали на выбор базовую и ограниченную комплектацию. Последний, стоя на тот момент $ 4000 — $ 4700 больше, доставил полную кожаную обивку, обогрев силовых сидений, монитор давления в шинах, аудиосистему премиум-класса и другие лакомства. У SRT-6 они тоже были, но начинались на 11 000 долларов выше, листингуя на 45 000-49 000 долларов.
Chrysler надеялся на 20 000 продаж Crossfire каждый календарный год в Америке (плюс еще несколько в Европе), но в итоге получил гораздо меньше: всего 4000 в сокращенном сезоне 2003 года, около 14 700 в 04-м и снова в 05-м. Хотя оборудование «подержанного Мерседеса» могло бы оттолкнуть более знающих покупателей, продажи, вероятно, были больше ограничены ценами, которые выглядели неуместными для Chrysler, со всеми плохими флюидами, которые многие люди все еще привязывали к этому имени.
Интересные факты о Chrysler Crossfire
- Немецкие гены
- Более 80% компонентов Crossfire были заимствованы у Mercedes-Benz SLK.
- Производство в Германии
- Crossfire собирался не в США, а на заводе Karmann в Германии.
- Редкий экземпляр
- За всё время производства было выпущено всего около 76,000 автомобилей.
- Версия SRT-6 — самый быстрый Crossfire
- SRT-6 разгонялся до 100 км/ч быстрее, чем многие спортивные автомобили того времени.
- Автомобиль-икона в играх и фильмах
- Crossfire появился в видеоиграх, таких как Need for Speed: Most Wanted, и в ряде фильмов.
Почему Chrysler Crossfire — это легенда?
Chrysler Crossfire — это автомобиль, который наглядно демонстрирует, что бывает, когда американский стиль встречается с немецкой инженерией. Он выделялся своим уникальным дизайном, захватывающей динамикой и редкостью на дорогах.
Несмотря на то что Crossfire не стал коммерческим хитом, он по-прежнему вызывает восторг у автолюбителей и коллекционеров по всему миру.
Chrysler Crossfire — это не просто автомобиль, это громкое заявление о том, что стиль и производительность могут идти рука об руку. Это машина, которая была создана не для всех, а для тех, кто ценит уникальность, эмоции и удовольствие от вождения.
С каждым годом Crossfire становится всё более редким и желанным экспонатом в коллекциях, а его элегантный силуэт продолжает покорять сердца автолюбителей по всему миру.


