Безусловно можно сказать, что все модельные годы Chevrolet Nova были легендарными автомобилями и выдержали испытание временем. Chevrolet Nova — автомобиль, который начинал свою историю как скромный, но амбициозный проект компактного транспорта, а в итоге стал культовым muscle car. Эта модель превратилась в символ многообразия, способного угодить и тем, кто искал экономичность, и тем, кто жаждал скорости. Nova — это история о том, как из простой идеи рождаются звёзды.
В 1968 году Chevrolet создал совершенно новый компактный автомобиль в современном стиле полу-фастбэка, который можно было сравнить также с новым Chevelle. 111-дюймовая колесная база была почти такой же, как у Chevelle, несмотря на то, что общая длина автомобиля была меньше. Были доступны только двух — и четырехдверные седаны: кабриолет, универсал и купе с жестким верхом больше не производились.
Chevrolet отказывался от названия Chevy II. Вся серия была известна как Chevy II Nova, но в рекламных брошюрах автомобиль просто обозначался как Nova.
Краткая история автомобилей Chevrolet Nova
Chevrolet Nova впервые появился на свет в 1962 году как ответ General Motors на растущую популярность компактных автомобилей. Автомобиль задумывался как часть серии Chevy II — простого и доступного транспорта, способного конкурировать с Ford Falcon. Но даже в рамках экономичной линейки Nova выделялась своей универсальностью, позволяя покупателям выбрать от базовой до роскошной комплектации.
С годами Nova эволюционировала, пройдя путь от компактного семейного автомобиля до высокопроизводительного muscle car. Каждый этап её истории отражал перемены в американской культуре — от минимализма 60-х до экстравагантности 70-х.
Описание и ключевые модели Chevrolet Nova
Первая генерация (1962–1965)
- Старт как Chevy II Nova: компактный автомобиль с простым дизайном, подходившим для повседневной жизни.
- Двигатели: базовые модели оснащались рядными шестицилиндровыми моторами, но уже в 1964 году появилась версия с V8.
- Nova SS (Super Sport): в 1963 году была представлена спортивная версия с улучшенной подвеской, спортивными сиденьями и уникальными элементами отделки.
Вторая генерация (1966–1967)
- Дизайн: более обтекаемый и агрессивный вид.
- Мощь V8: Nova SS получила двигатель 327 V8 мощностью до 350 л.с., превращая компактный автомобиль в настоящего уличного гонщика.
- Популярность: Nova второй генерации стала одной из любимых моделей молодёжи благодаря доступной цене и впечатляющим характеристикам.
Третья генерация (1968–1974)
- Рождение muscle car: Nova получила мощные двигатели, включая 396 V8 и 427 V8, которые сделали её грозой трасс.
- Nova SS 396: это был настоящий зверь на дороге с мощностью до 375 л.с.
- Дизайн: Nova стала крупнее, сохранив баланс между агрессивностью и компактностью.
- Эмблема производительности: в этот период Nova закрепила за собой статус одной из лучших машин для драг-рейсинга.
Четвёртая генерация (1975–1979)
- Изменения из-за кризиса: эпоха muscle cars подошла к закату, и Nova адаптировалась к новым требованиям.
- Экономичные двигатели: появились версии с меньшими двигателями для соответствия новым экологическим стандартам.
- Комплектации: Nova предлагала широкий выбор, включая спортивные и люксовые варианты, сохраняя доступность.
Пятая генерация (1985–1988)
- Совместный проект: Chevrolet Nova пятого поколения стала результатом сотрудничества GM и Toyota.
- Современность: компактный автомобиль на базе Toyota Corolla был экономичным и надёжным, но утратил дух оригинального muscle car.
Ключевые особенности Chevrolet Nova
- Универсальность: Nova предлагала варианты для любого покупателя — от утилитарных базовых моделей до мощных спортивных версий.
- Масштабируемость мощности: от рядных «шестёрок» до легендарных V8 с 396 или 427 кубическими дюймами.
- Легендарные версии: Nova SS стала символом американской скорости и надёжности.
- Стиль и доступность: Nova была идеальной машиной для тех, кто хотел muscle car, не разоряя при этом свой кошелёк.
Интересные факты
- Имя для звезды: Nova означает «новая звезда», что подчёркивало её значимость для Chevrolet.
- Испанская дилемма: существует миф, что Nova плохо продавалась в странах Латинской Америки из-за ассоциации с испанским «no va» («не едет»), но на самом деле автомобиль пользовался успехом и за пределами США.
- Драг-рейсинг: Nova SS 396 считалась одной из лучших машин для нелегальных гонок на четверть мили благодаря своему балансу мощности и размера.
- Эпоха кастомизации: Nova была популярным выбором среди любителей тюнинга, которые дорабатывали её подвеску, двигатели и внешний вид.
- Редкие версии: Nova Yenko Deuce, созданная Донем Йенко, получила 427-й двигатель и является одной из самых ценных моделей для коллекционеров.
Chevrolet Nova 1968 года производительность и характеристики
По-прежнему был доступен 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 90 л. с., а также 3,8-литровые и 4,1-литровые шестерки. 295-сильный 5,7-литровый двигатель и массивная подвеска были включены в Chevrolet Nova SS 1968 года, превратив его в мускул-кар в полном смысле этого слова.
В 1969 году значок Chevy II был убран, и автомобиль был переименован в Chevrolet Nova. В последующие годы усовершенствования будут в основном касаться двигателей.
С каждым годом Nova становилась все мощнее и мощнее. Chevrolet предложил 5,7-литровый двигатель мощностью 300 л. с. для Nova SS в 1970 году и версию мощностью 255 л. с. для менее мощных новинок.
Кроме того, что находилось под капотом, дизайн Chevy Nova 1968 года вышел на новый уровень. Обладая стилем, сочетавшим строгий внешний вид с элегантной изюминкой, Nova 1968 года была действительно привлекательной.
Конечно, есть и другие модели Chevrolet Nova, которые стали столь же культовыми. Chevy Nova 1963 года выпуска положил начало этой легендарной линейке с ее спортивным экстерьером, безусловно изменил правила игры для компании.
Chevrolet Nova 1975 года стал новым образцом для этой серии. Это уже был не мускул-кар, но он сохранил стиль полу-фастбэка. Это был один из самых красивых автомобилей 70-х годов.
Nova 1985 года была создана в партнерстве с Toyota и была наполовину американской, наполовину японской. Автомобиль имел более современный вид.
Трудно забыть или не любить этот гламурный автомобиль 60-х годов. В современном мире электрификации и высококачественной отделки приятно иногда оглянуться и вернуться назад в прошлое, для того чтобы оценить величие первопроходцев, которые проложили путь для будущих инноваций.
Chevrolet Nova прошла долгий путь, оставаясь верной своему духу — быть звездой для всех. Её эволюция отражает изменения в мире автомобилей и общества, а её культовый статус живёт до сих пор. Nova остаётся примером того, как универсальный автомобиль может стать легендой, заполучив сердца людей благодаря своей мощности, доступности и стилю.


