Представленный в начале 1982 года как Chevrolet Celebrity 1983 года, этот новый автомобиль имел то же самое базовое шасси компактного класса , что и Citation. Кузов знаменитости, однако,был длиннее с достаточным количеством дополнительного листового металла, чтобы подтолкнуть знаменитость в средний класс.
Это позволило Chevrolet оценить знаменитость от 1500 до 2000 долларов, а также дало Chevy переднеприводный среднеразмерный автомобиль для продажи наряду с заднеприводным Chevrolet Malibu.
Выпускаемая с четырех — и шестицилиндровыми двигателями, знаменитость дебютировала с двух — и четырехдверным кузовом седан. В модельном ряду Chevrolet Celebrity 1984 года появился четырехдверный универсал.
Chevrolet Celebrity также предложит опционную группу Eurosport с более жесткой подвеской и специфической отделкой. Он сделал довольно правдоподобную работу по наполнению этого всеамериканского автомобиля некоторым спортивным седаном.
Внешние размеры Celebrity, стиль и уровень оснащения были точными для покупателей, которые хотели иметь автомобиль по разумной цене в среднем классе.
С 1984 по 1987 год объем продаж составлял в среднем 350 000 штук в год. Chevrolet Celebrity 1986 года выпуска нашел почти 405 000 покупателей, что сделало его одним из самых популярных автомобилей в США.
К концу своего запуска в качестве 1990 Chevrolet Celebrity эта позолоченная цитата будет считаться одним из самых успешных Chevrolet своего времени.
Ключевые модели Chevrolet Celebrity
Chevrolet Celebrity 1982
Переднеприводная линейка Chevrolet Celebrity 1982 года дебютировала вместе с заднеприводными средне размерными Chevy Malibu и Monte Carlo. Хотя его доступные двух — и четырехдверные конструкции кузова notchback были уникальными,под ними была в основном Платформа X-car Citation. Обе машины имели одинаковую колесную базу 104,9 дюйма, но знаменитость (продолжение) имела более длинные свесы на каждом конце, что приводило к тому, что общая длина была больше более чем на 11 дюймов.
Миссия знаменитости, однако, была несколько иной, чем у Citation. Его добавленная длина помещала его в категорию среднего размера, а не компактного класса Citation, хотя внутреннее помещение было похоже. Он также мог похвастаться более традиционным американским автомобильным внешним видом, чем дизайн кузова хэтчбека Citation, и даже не предлагал механической коробки передач-только трехступенчатую автоматическую с блокировочным гидротрансформатором.
Выбор двигателя немного отличался от того, что было доступно на Citation. Базовая 151-кубическая 2,5-литровая четверка (90 лошадиных сил) и 173-кубический 2,8-литровый V-6 (112 лошадиных сил) были перенесены неповрежденными из Citation, но H. O. (high output) 135-сильный 2,8-литровый V-6 не совершил поездку. На его месте был указан 262-кубический 4,3-литровый дизель V-6 мощностью 83 лошадиных силы-и большой расход топлива. Однако маловероятно, что многие-если таковые вообще были-Celebrity получили дизель в 1982 году, что, возможно, было и к лучшему. Как и его аналог V-8, дизельный V-6 окажется проблематичным в будущем.
1983 Chevrolet Celebrity
В 1983 году Chevrolet Celebrity вернулся во второй модельный год с незначительными изменениями. (Поскольку первая модель знаменитости среднего размера дебютировала в январе 1982 года, Chevy мог бы законно назвать ее 1983 годом.) Электронная настройка была принята для всех дополнительных радиостанций, и прежний вариант восьмидорожечного магнитофона был прекращен.
Выбор трансмиссии продолжался с прежних времен, хотя 4,3-литровый дизель V-6, который был указан для 1982 года, но не был широко доступен (если вообще был), стал обычным вариантом в начале 1983 модельного года. Ни один из доступных двигателей не был в состоянии переместить 2800-фунтовую знаменитость с большим подъемом, но газовый V-6 (опция за 150 долларов) считался адекватным для этой цели, а дизельный двигатель (дополнительный 500 долларов) более плавным и тихим, чем большинство.
Дебютный сезон Celebrity был коротким, и в первый же полный год продажи составили около 140 000 экземпляров-не особенно впечатляющий показатель для Chevrolet, и это несмотря на небольшое падение цен. Но по мере того, как среднеразмерный Malibu начал постепенно сворачиваться, а компактный Citation набирал все худшие ремонтные показатели, знаменитость стала одним из лучших продавцов Chevy-и страны.
1984 Chevrolet Celebrity
Модельный ряд знаменитостей Chevrolet 1984 года выпуска был усилен на 1984 год. После того как Malibu исчез, а Citation пострадала от плохого показателя надежности, Chevy добавила знаменитую версию универсала, пакет управляемости и внешнего вида под названием Eurosport, а также более ориентированные на производительность трансмиссии.
Хотя 92-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, 112-сильный 2,8-литровый V-6 и 85-сильный 4,3-литровый дизельный V-6 оставались доступными, в качестве опции был добавлен высокий выходной (H. O.) 2,8-литровый V-6 от Citation, здесь рассчитанный на 130 лошадиных сил. Знаменитость также впервые предложила четырехступенчатую механическую коробку передач, которая была доступна с базовой 2,5-литровой четверкой и H. O. V-6. Стандартным с другими двигателями был трехступенчатый автомат, в то время как новый четырехступенчатый Овердрайв-автомат был опциональным на любом 2,8-литровом V-6.
Новый универсал Celebrity выпускался в двух — и трехместных версиях, и обе они оказались довольно популярными при совокупном производстве около 80 000 единиц. Новый пакет Eurosport, который включал спортивную подвеску, большие 14-дюймовые шины на раллийных колесах (вместо стандартных 13-дюймовых), затемненный декор и специальную отделку для его скромного тарифа в 226 долларов (191 доллар на вагонах), также привлек значительное количество заказов. В общей сложности в 1984 году было продано почти 355 000 Celebrity, что почти на 100 000 больше, чем совокупные продажи Celebrity/Malibu в 1983 году.
У Chevrolet Celebrity 1985 года были только тонкие изменения в модельном ряду. Все модели получили 14-дюймовые колесные диски и силовые тормоза в качестве стандартного оборудования. Кроме того, купе и седаны теперь могли быть «одеты» с виниловыми крышами, в то время как вагоны могли носить имитацию деревянных панелей.
Как и другие Шевроле в этом году, были также некоторые модификации двигателя, заслуживающие внимания. База 2,5-литровая четверка получила роликовые подъемники, но не более лошадиных сил, держась устойчиво на 92-м. 2,8-литровый V-6 H. O. получил многопортовый впрыск топлива для замены прежнего карбюратора, снизив пять лошадиных сил при переходе до 130.
«Обычный» 2,8-литровый V-6 и 4,3-литровый дизель остались неизменными на уровне 112 и 85 лошадиных сил соответственно. Четырехступенчатая механическая коробка передач теперь он был доступен только с четырехцилиндровым двигателем (больше не с H. O. V-6), с трехступенчатым автоматическим стандартом в другом месте. Два газовых V-6s предлагали дополнительный четырехступенчатый автомат.
Цены были примерно такими же 400 долларов в этом году, но продажи продолжали расти: с 276 500 в 1984 году до 355 000 в 1985 году.
1986 Chevrolet Celebrity
Chevrolet Celebrity 1986 года выпуска вошел в модельный ряд с новым передним обликом, отличающимся тонкой жалюзийной решеткой радиатора и пересмотренной обработкой задней части с тремя прямоугольными фонарями по бокам. Сиденье для скамейки стало стандартным на всех моделях, а надувные задние амортизаторы предлагались на купе и седане.
Официально сигнализируя о конце эпохи, дорогостоящий, непопулярный и проблемный вариант дизельного двигателя был отброшен. Таким образом , базовая дроссельная заслонка-впрыскиваемая 2,5-литровая четверка с 92 лошадиными силами, карбюраторный 2,8-литровый V-6 с 112 лошадиными силами и H. O. port-впрыскиваемая 2,8 С 125 лошадиными силами-снизились на пять по сравнению с предыдущим годом. Только четырехцилиндровый был доступен с четырехступенчатой механической коробкой передач, другие двигатели предлагали либо трехступенчатый автомат (опционально с четырьмя), либо четырехступенчатый автомат.
Несмотря на то, что цены выросли примерно на 600 долларов, Celebrity продолжала свой недавний всплеск популярности. Для того, что становилось довольно устаревшим дизайном (особенно рядом с новым «Аэро-стилизованным» Taurus у конкурирующего Ford), знаменитость подсчитала впечатляющую сумму продаж-почти 405 000 долларов за 1986 год, — хотя этому, несомненно, способствовала кончина Citation II.
1987 Chevrolet Celebrity
В 1987 году Chevrolet Celebrity стал самым популярным Chevrolet. При подсчете голосов за знаменитость проголосовали более 362 000 человек. Косметически знаменитость получила аэродинамические композитные фары со встроенными боковыми габаритными фонарями, а также рестайлинговые опциональные алюминиевые диски. В остальном, были некоторые улучшения двигателя, но мало что еще.
Благодаря нескольким небольшим изменениям, включая переработанный впускной коллектор, стандартный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель «поколения II» получил шесть лошадиных сил, теперь рассчитанных на 98. Опциональный V-6 также был модифицирован новыми головками и получил форсаж на 10 лошадиных сил до 135. Трехступенчатый автомат был стандартным с обоими двигателями, в то время как V-6 был доступен с четырехступенчатым автоматом и-новый для 1987 года-разработанный Getrag пятиступенчатый ручной.
Как и прежде, двухдверное купе, четырехдверный седан и пятидверный универсал предлагались в одной базовой комплектации. Выбор в пользу пакета Eurosport стоимостью 240 долларов принес спортивную подвеску, раллийные колеса, специальные боковые молдинги и резиновые полоски, а также затемненную отделку, все это помогло превратить вашу повседневную знаменитость в спортивный движитель людей.
1988 Chevrolet Celebrity
Chevrolet Celebrity front-drive intermediate 1988 года получил некоторые технические усовершенствования для 1988 года, но он мало изменился в стилистике. Первое сделало знаменитость немного более достойной дороги, но второе оставило ее далеко позади гладкого нового Тауруса Форда в отделе внешнего вида.
Стандартный двигатель остался 98-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым, но он получил новое обозначение «Tech IV», добавив пару балансирных валов для снижения вибрации и получив некоторые более сильные внутренние компоненты. По-прежнему опциональным был 2,8-литровый V-6, хотя номинальная мощность упала со 135 до 125 лошадиных сил . Tech IV поставляется только с трехступенчатой автоматической коробкой передач, но V-6 также предлагает дополнительный четырехступенчатый автомат, в то время как те, кто выбирает спортивный пакет Eurosport, могут даже сопоставить V-6 с пятиступенчатой механической коробкой передач.
В течение 1988 модельного года продажи знаменитости составили почти 260 000 экземпляров, но это было намного ниже общего объема продаж 1987 года.
1989, 1990 Chevrolet Celebrity
Chevrolet Celebrity 1989 года выпуска выпускался в виде четырехдверного седана и пятидверного универсала, но ни один из них не был долгим для этого мира. Собрав менее 12 000 покупателей в 1988 году, двухдверная версия Celebrity не вернулась в 1989 модельном году.
В стороне от потери механической коробкой передач «кредитный вариант» для V-6, 1989 выбор трансмиссии остались такими же, как раньше: 98-сильный 2,5-литровый четырех с трех-ступенчатой автоматической коробкой передач и дополнительным 125-сильный 2,8-литровый V-6, который может быть в паре с либо трех — или четырех-ступенчатой автоматической трансмиссией. Однако в середине года появилась пересмотренная версия 2,5-литровой четверки мощностью 110 лошадиных сил.
С новым купе Lumina и седаном, эффективно заменившими своих знаменитых коллег, универсал был единственным представителем шильдика в 1990 году, прежде всего потому, что не было версии Lumina-по крайней мере, не в этой форме. Был, однако,новый микроавтобус Lumina APV, и он скоро заменит знаменитый универсал в средней линейке Chevy.
В свой год лебединой песни вагон получил новое предложение трансмиссии. Дополнительный V-6 вырос с 2,8 литра и 125 лошадиных сил до 3,1 литра и 135, и хотя трехступенчатый автомат оставался стандартным, четырехступенчатый автомат был недавно опциональным.
Несмотря на то, что он был основан на сильно оклеветанном шасси X-car, знаменитость и ее корпоративные кузены A-body хорошо справлялись со своими длительными сроками службы. Знаменитость возглавляла чарты продаж страны в течение нескольких лет, и хотя Pontiac 6000 выпал после 1991 года, Buick Century и Oldsmobile Cutlass Ciera переживут середину девяностых годов, иногда возглавляя свои соответствующие подразделения по продажам.