Buick Roadmaster — имя, которое звучит как уверенный аккорд оркестра в симфонии американского автомобилестроения. Роскошный, мощный и неподражаемо элегантный, он был символом статуса и воплощением американской мечты на колёсах. Каждая его линия, каждый хромированный элемент и каждый рык двигателя рассказывали историю о времени, когда автомобили не просто создавались — они проектировались с душой.
Краткая история и ключевые модели Buick Roadmaster
Рождение Иконы (1936-1958)
Имя Roadmaster впервые появилось в модельной линейке Buick в 1936 году. Это был флагманский автомобиль, построенный на удлинённой платформе и оснащённый мощным двигателем Buick Straight-8. Roadmaster быстро завоевал репутацию одного из самых роскошных и престижных автомобилей на американских дорогах.
После Второй мировой войны модель вернулась обновлённой: массивные крылья, обилие хрома и культовые «портхоллы» на передних крыльях стали визитной карточкой Roadmaster. В 1950-х он превратился в настоящий корабль на колёсах, символизирующий безграничное послевоенное процветание.
Возвращение Легенды (1991-1996)
После долгого перерыва имя Roadmaster вновь появилось в 1991 году. Автомобиль стал символом американского седана старой школы: огромный, просторный и невероятно комфортный. Его обширный капот скрывал под собой 5,7-литровый двигатель V8, а салон радовал мягкими сиденьями и широкими диванами.
1996 год стал финальной главой в истории Buick Roadmaster, когда производство было официально завершено. Но его дух живёт до сих пор.
Универсал Buick Roadmaster 1949 года был самым редким из универсалов Estate Buick 1949 года, всего было изготовлено 653 автомобиля, в том числе 21-для экспорта. Всего было построено всего 2500 универсалов.
Универсалы Buick Roadmaster 1949 года выпуска также были самыми дорогими на тот момент — 3734 доллара. Это на 500 долларов больше, чем следующая самая дорогая модель, Ривьера за 3203 доллара. Он также был самым тяжелым-4 490 фунтов. — факт, который Реклама Buick для недвижимости в ту эпоху с гордостью указывала: «четыре колеса с пружинными пружинами и честный вес, который выравнивает мили с величественной плавностью.»
Ключевые Модели Buick Roadmaster
- Buick Roadmaster 1936
- Первая модель, задавшая стандарты роскоши и производительности для своего времени.
- Buick Roadmaster 1949
- Модель с легендарными портхоллами и элегантным, обтекаемым кузовом.
- Buick Roadmaster 1957 Convertible
- Один из самых красивых кабриолетов своего времени с невероятно стильным дизайном.
- Buick Roadmaster Estate Wagon (1991–1996)
- Один из самых культовых семейных универсалов Америки. Мощный V8 под капотом, деревянные панели на кузове и просторный салон.
Особенности Buick Roadmaster
1. Величественный Дизайн
- Массивные кузова с обилием хромированных деталей.
- Культовые «портхоллы» (отверстия на крыльях), которые стали символом мощности и роскоши.
- Длинный капот, подчёркивающий уверенный и статный вид.
2. Мощные Двигатели
- Ранние модели оснащались рядным 8-цилиндровым двигателем, который обеспечивал плавный ход и внушительную тягу.
- В версиях 90-х годов под капотом трудился 5.7-литровый LT1 V8, позаимствованный у Corvette, выдающий до 260 лошадиных сил.
3. Роскошный Салон
- Широкие мягкие сиденья, которые больше напоминали кресла в дорогом лаундже.
- Обилие дерева, кожи и хромированных акцентов в интерьере.
- Пространство в салоне, способное превратить каждую поездку в комфортабельное путешествие.
4. Комфорт и Технологии
- Подвеска, которая словно поглощала все неровности дороги.
- Передовые для своего времени технологии: электрические стеклоподъёмники, кондиционер, аудиосистемы премиального уровня.
Buick Roadmaster 1949 обновления
Также новыми для 1949 года были два элемента дизайна, которые станут отличительными чертами Buick: боковые хромированные молдинги sweepspear и вентиляторы. Первые нашли свой путь на несколько автомобилей в конце 1949 года, а затем продолжили использоваться в 1950-х годах. Последний, называемый некоторыми «мышиными норами», будет использоваться Buick в различных формах и в различных формах прямо в 1980-х годах.
Как и на моделях 1949 года, вентиляционные отверстия были круглыми и располагались на передних крыльях. Суперы получили по три штуки с каждой стороны, в то время как топовые дорожные мастера были оснащены четырьмя.
Другие опознавательные знаки на автомобилях Buick Roadmaster 1949 года включали зубастую решетку радиатора, впервые увиденную на «бьюиках» 1942 года; орнамент капота «бомбовый прицел», восходящий к шоу-кару Y-Job 1940 года; и надпись Dynaflow на задних крыльях, которая отсылала к автоматической коробке передач гидротрансформатора, дебютировавшей в 1948 году и ставшей стандартной на всех «Родмастерах» 1949 года.
Roadmaster делили платформу GM C-body, ездя на 126-дюймовом автомобиле. колесная база и размер 214,125 дюйма. в целом. Они приводились в действие самой большой прямой восьмеркой с клапаном в головке Buick, блоком объемом 320,2 кубических дюйма, который выдавал 150 л. с. При степени сжатия 6,9:1. Полные диски отделки колес и юбки крыла добавили нотку элегантности к уже стильной линейке автомобилей.
Тон интерьеру задавали шпонированные панели из красного дерева и кожаная обивка. Пол и грузовой отсек, разумеется, были покрыты коврами.
Новым для Roadmaster 1949 года были боковые хромированные молдинги sweepspear и вентиляционные отверстия-потенциальные отличительные признаки Buick.
Внутри Buick Roadmaster 1949 года были облицованы панели из красного дерева, кожаная обивка, а пол и грузовые отсеки были покрыты коврами.
Buick Roadmaster 1949 года выпуска, весивший 4 490 фунтов, был самым тяжелым автомобилем «Бьюик» того времени.
Всего было построено 653 универсала Roadmaster Estate 1949 года выпуска.
Интересные Факты о Buick Roadmaster
- Автомобиль звёзд:
Buick Roadmaster был популярен среди знаменитостей и высокопоставленных персон, включая президентов США. - Портхоллы:
Отверстия на передних крыльях появились в 1949 году. Изначально они задумывались как вентиляция для двигателя, но позже стали чисто декоративным элементом. - Размеры имеют значение:
Последние модели Roadmaster были одними из самых больших легковых автомобилей в истории Buick — их длина превышала 5,6 метров. - Корветовское сердце:
В версиях 90-х годов Buick Roadmaster оснащался двигателем LT1, позаимствованным у Chevrolet Corvette. - Финальный аккорд:
Buick Roadmaster Estate Wagon 1996 года стал одним из последних классических полноразмерных универсалов, выпускаемых в США.
Почему Buick Roadmaster стал Легендой?
Buick Roadmaster — это не просто автомобиль, это воплощение эпохи, когда машины создавались не только для поездок, но и для демонстрации статуса. Это машина, в которой можно было ехать по бескрайним шоссе Америки, наслаждаясь комфортом, тишиной и мощью под капотом.
Его присутствие на дороге невозможно было игнорировать, а его салон был настоящим убежищем от суеты внешнего мира. Roadmaster был создан для тех, кто ценил роскошь и не стеснялся это показывать.
Buick Roadmaster — это автомобиль, который объединяет в себе историю, роскошь и мощь. От элегантных моделей 1930-х до массивных универсалов 1990-х годов, Roadmaster оставил неизгладимый след в истории автомобильного мира.
Сегодня он остаётся желанным трофеем для коллекционеров и символом эпохи, когда автомобили были больше, ярче и харизматичнее. Buick Roadmaster не просто ехал по дороге — он владел ею. 🚗