1970 год стал эпохой максимальной мощности и дерзкого стиля для американских маслкаров. Среди гигантов того времени — Dodge Charger, Chevrolet Chevelle SS и Pontiac GTO — выделялся автомобиль, который умело сочетал в себе изысканность и свирепость. Buick GSX 1970 — это не просто машина, это символ того, как можно вписать в роскошный кузов дикое сердце маслкара и заставить его биться в ритме свободы.
Краткая история Buick GSX 1970
Buick, известный своими комфортабельными и престижными автомобилями, в конце 1960-х годов решил бросить вызов конкурентам на поле маслкаров. В 1970 году на свет появился Buick GSX — высокопроизводительная версия модели Gran Sport. GSX был не просто автомобилем для скоростных поездок по прямым трассам, это был вызов стереотипам о «скучных» Buick.
Автомобиль предлагался в двух ярких цветах — Saturn Yellow и Apollo White — с агрессивными черными полосами, массивным спойлером и дерзким капотом с воздухозаборником. Buick GSX 1970 стал редкой, но яркой звездой на автомобильной сцене, оставив свой след в истории как один из самых мощных и эксклюзивных маслкаров.
General Motors поддалась искушению в 1970 году и сняла свой лимит в 400 cid на промежуточные модели. Это развязало некоторые из самых быстрых автомобилей, когда-либо выходивших из Детройта. Среди них был и Buick GSX 1970 года, внесший свой вклад в то, чтобы сделать этот год кульминационным для американских мускул-каров.
На переднем крае стремления к власти стоял не кто иной, как «Бьюик». Его производительность снова была основана на среднеразмерном Skylark, который получил свежий стиль, который добавил два дюйма длины кузова на неизменной колесной базе для 70-х. На смену GS 400 и его 400-cid V-8 пришел GS 455, названный в честь своего нового 455-cid V-8.
Новый автомобиль Buick GSX 1970 предлагал не только преимущества вытеснения, но и имел более крупные клапаны и более горячий распределительный вал . Он был рассчитан на 350 л. с. Его колоссальный крутящий момент в 510 фунт-фут (при подземных 2800 оборотах в минуту) был превышен среди серийных автомобилей только 474 — и 500-сидовыми V-8 Cadillac.
Стандартными на моделях GS был функциональный капот, который соединялся с двумя воздухозаборниками воздухоочистителя. Для действительно жаждущих власти Buick предложил пакет производительности 455 Stage I. Его хитрости включали более горячий кулачок, еще более крупные клапаны с более сильными пружинами, перенесенные головки и пересмотренную струйную установку карбюратора. Крутящий момент не изменился, и Buick лукаво поставил лошадиную силу на 360, но большинство тестеров сказали, что это было более 400. Выгодная сделка всего за 199 долларов, пакет Stage I включал в себя позитракционную ось 3.64:1 и модификации производительности доступных трех — и четырехступенчатых руководств и автоматики.
В течение модельного года компания Buick представила предельное выражение своего предельного суперкара-GSX. Он добавил 1196 долларов к GS 455 и вышел либо в белом цвете Apollo, либо в желтом цвете Saturn, оттененном уникальными полосами и спойлерами. В комплект поставки входили установленный на капоте тахометр, четырехступенчатая передача Hurst, Polyglas G60xl5s на колесах шириной семь дюймов, передние диски и сверхпрочная подвеска.
Из 687 построенных Buick GSX 1970, 488 были заказаны с модернизацией Stage 1, которая стоила на тот момент 113 долларов на GSX. 13,38-секундный проход на скорости 105,5 миль в час побудил Motor Trend короновать GS 455 Stage 1 «Самым быстрым американским серийным автомобилем, который мы когда-либо тестировали.» Большинство других журналов были в 13-х годах. Как ни крути, «Бьюик» заслужил свое место в команде мускулов всех времен и всех звезд.
Особенности Buick GSX 1970
1. Двигатель — Сердце Легенды
- 455 Stage 1 V8 — массивный двигатель объёмом 7,5 литров, выдающий 360 лошадиных сил и невероятный крутящий момент 510 Нм.
- Реальные показатели мощности, как позже выяснилось, были занижены для снижения страховых взносов — на деле двигатель развивал около 400 лошадиных сил.
2. Динамика и Управляемость
- Разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) занимал всего 5,5 секунд — выдающийся результат для тяжёлого автомобиля с комфортной подвеской.
- Максимальная скорость превышала 200 км/ч, что делало его одним из самых быстрых маслкаров своего времени.
3. Внешний Вид — Удар по Стереотипам
- Яркие фирменные цвета Saturn Yellow и Apollo White с чёрными полосами.
- Большой задний спойлер для улучшения аэродинамики и устойчивости на высоких скоростях.
- Спортивные элементы: хромированные детали, капот с воздухозаборником Ram Air, и значки GSX, подчёркивающие эксклюзивность модели.
4. Интерьер — Роскошь и Спорт
- Внутри GSX был настоящим Buick: мягкие кожаные сиденья, деревянные вставки на панели и обилие хрома.
- Но были и спортивные элементы: тахометр на капоте, спортивное рулевое колесо и специальные приборы для контроля за мощностью двигателя.
BUICK GSX 1970 характеристики
Колесная база, дюймы: 112,0
Вес, кг: 4000
Количество построенных: 687
Базовая цена: $4,880
Верхний Доступный Двигатель
Тип: ohv V-8
Смещение, cid: 455
Топливная система: 1 x 4bbl.
Степень сжатия: 10,5:1
Лошадиная сила @ rpm: 360 @ 4600
Крутящий момент при об / мин: 510 @ 2800
Факты о Buick GSX 1970
- Ограниченное производство:
Всего было выпущено 678 экземпляров Buick GSX в 1970 году, что делает его одним из самых редких маслкаров. - Stage 1 — Легендарный пакет:
Пакет Stage 1 включал доработки двигателя, такие как улучшенные поршни, более агрессивный распредвал и модернизированные клапаны. - Символ эпохи:
GSX стал самым мощным автомобилем в истории Buick и одним из самых быстрых среди маслкаров той эпохи. - Эксклюзивность:
Покупатели могли выбрать только два цвета — Apollo White и Saturn Yellow — подчёркивая агрессивный характер GSX. - Цена коллекционеров:
В наши дни оригинальный Buick GSX 1970 года может стоить более 250 000 долларов на аукционах.
Почему Buick GSX 1970 — Легенда?
Buick GSX — это не просто автомобиль, это идеальное сочетание роскоши и брутальной мощности. В мире, где маслкары чаще всего ассоциировались с молодёжью и безрассудством, GSX предложил уникальный компромисс: безудержная мощь, обёрнутая в элегантность и комфорт.
Этот автомобиль не просто ездил по дорогам — он царил над ними. Его двигатель ревел, как хищник, а яркая окраска привлекала взгляды даже самых равнодушных к машинам людей.
Сегодня Buick GSX 1970 остаётся не просто автомобилем, а символом времени, когда мощность и стиль не знали компромиссов. Это машина для тех, кто понимает, что автомобиль — это не просто средство передвижения, а произведение инженерного искусства.
Buick GSX — это история о том, как марка, известная своими комфортабельными седанами, смогла создать один из самых запоминающихся и мощных маслкаров в истории. И хотя эпоха маслкаров давно позади, GSX продолжает жить в сердцах коллекционеров и энтузиастов, как настоящий король дороги. 🚀