Buick GS (Gran Sport) — это автомобиль, который доказал, что роскошь и сила могут идти рука об руку. В эпоху, когда американские дороги наполнились ревом маслкаров, Buick привнёс в этот сегмент свой уникальный стиль. GS стал олицетворением мощи с изысканным характером, превращая каждую поездку в настоящее приключение.
Краткая история и ключевые модели автомобилей Buick GS
- 1965: Рождение Gran Sport
Buick GS появился в 1965 году как высокопроизводительная версия модели Skylark. Оснащённый мощным 6,6-литровым двигателем V8, он стал ответом Buick на рост популярности маслкаров. В отличие от своих более грубых конкурентов, GS предлагал не только скорость, но и высокий уровень комфорта. - 1967–1970: Расцвет мощности
В конце 1960-х Buick GS получил новые двигатели, включая легендарный 400 и 455 Stage 1, которые сделали его одним из самых мощных автомобилей своего времени. В этот период модель стала синонимом сочетания стиля и производительности. - 1971–1974: Новые вызовы
С началом нефтяного кризиса и ужесточением экологических стандартов мощности GS были уменьшены, но автомобиль сохранил свою престижность и комфорт. - 1990-е: Возвращение легенды
В 1990-х годах имя GS вернулось как обозначение спортивных версий моделей Regal и Century, подтверждая статус Buick как бренда, ориентированного на роскошь с динамичным характером.
Ключевые модели Buick GS
- 1965 Buick Skylark Gran Sport:
- Первая версия GS, оснащённая 325-сильным двигателем V8 Wildcat 445.
- Заложила основу для последующих поколений, сочетая элегантность Skylark и спортивный характер.
- 1970 Buick GSX:
- Специальная версия GS, предназначенная для конкуренции с маслкарами, такими как Dodge Charger и Chevrolet Chevelle SS.
- Оснащалась двигателем Stage 1 455 V8, который стал легендой среди автолюбителей.
- 1986 Buick Regal Grand National GS:
- Современная интерпретация Gran Sport, сочетающая турбированный двигатель V6 и агрессивный дизайн.
- Завоевала популярность благодаря своей динамике и уникальности.
Особенности Buick GS
- Мощность и производительность:
- Buick GS был оснащён мощными двигателями V8, включая 455 Stage 1, который развивал 360 лошадиных сил и стал одной из самых мощных силовых установок своего времени.
- Автомобиль предлагал впечатляющее ускорение, с разгоном до 60 миль/ч менее чем за 6 секунд.
- Дизайн:
- Элегантный и одновременно агрессивный внешний вид, подчёркиваемый спортивными полосами, воздухозаборниками и хромированными деталями.
- Широкий выбор кузовов: двухдверные купе, кабриолеты и седаны, каждый из которых выделялся своей элегантностью.
- Комфорт:
- В отличие от многих маслкаров, GS не жертвовал удобством. Интерьер включал высококачественные материалы, мягкие сиденья и передовые для своего времени технологии.
- Универсальность:
- GS сочетал в себе характеристики спортивного автомобиля и семейного седана, что делало его выбором для тех, кто хотел всё сразу.
Специального выпуска Buick GS 400 1969 года не было. Это контрастировало с тем, что происходило в других подразделениях GM, каждое из которых маневрировало, чтобы увеличить свой профиль среднеразмерного мускул-кара. Шевроле начал выпуск нескольких супер-Шевроле специального заказа. Олдс возглавлял Херстовские издания 4-4-2. А главной новостью Понтиака была вдохновленная поп-культурой версия GTO.
Однако это вовсе не означало, что Бьюик стоял рядом. На самом деле Buick GS 400 получил стандартные функциональные варианты капота для 69-го года, чего не было ни у одного из его высокопоставленных корпоративных братьев и сестер. В индукционной системе «холодный воздух» использовался двухконтурный воздухоочиститель с двумя пенопластовыми муфтами, которые герметично закрывали отверстия. Buick сказал, что система увеличила пиковую мощность на восемь процентов и пиковый крутящий момент на шесть процентов во всем диапазоне оборотов, хотя базовый 400-cid V-8 автомобиля сохранил рейтинг 340 л. с. с 68-го года.
Теперь базовый двигатель был не единственным GS 400 mill. Новыми для 69-го года были пакеты опций Stage 1 и Stage 2. Ступень 1 увеличила мощность до 345 л. с. Он имел сжатие 11,0:1 вместо 10,25:1, специальный карбюратор и топливный насос, а также более крупные выхлопы с низким ограничением.
Позитракция была включена, и четырехскоростные автомобили получили 3,64:1 передачи. Опциональный трехступенчатый автомат был модифицирован для более высоких точек переключения передач и использовал винтики 3.42:1. Редкая ступень 2 составляла до 360 л. с. с еще более горячим кулачком и другими разнообразными усовершенствованиями.
Верная природе Бьюика, первая ступень была энергичной, но безудержной. Даже рекламная строка — «Бьюик строит машину премиум-класса» — казалась высокотонной.
«Двигатель Stage 1 чувствует себя хорошим компромиссом суперкара», — соглашались популярные автомобильные издания. — Сила-это все, что нужно для уличного бега, особенно когда ты ставишь ногу в него и открываешь все четыре ствола. Ускорение при понижении скорости действительно возвращает вас на свое место. Одной из отличительных особенностей двигателя, по-видимому, является его более плавный холостой ход.
Buick GS 400 1969 характеристики
Колесная база, дюймы: 112,0
Вес, кг: 3550
Количество построенных: 8,132
Базовая цена: $ 3,181
Верхний Доступный Двигатель
Тип: ohv V-8
Водоизмещение, Сид: 400
Топливная система: 1 x 4bbl.
Степень сжатия: 11.0:1
Лошадиная сила @ rpm: 360 @ 5800
Крутящий момент при об / мин: 440 @ 3200
Репрезентативная Производительность
0-60 миль / ч, сек: 5,8
1/4 мили, сек. @ mph: 14.4 @ 97
Интересные Факты о Buick GS
- Stage 1 — Эра мощи:
Buick GS 455 Stage 1 считался одним из самых быстрых автомобилей своего времени, несмотря на репутацию Buick как производителя автомобилей для комфорта. - GSX: Символ стиля и скорости:
Вариант GSX предлагался в ярких цветах, таких как Apollo White и Saturn Yellow, что сделало его запоминающимся на дороге. - Раритет для коллекционеров:
Сегодня многие модели GS, особенно GSX, являются объектом охоты коллекционеров, а их стоимость на аукционах достигает сотен тысяч долларов. - Гибкость линейки:
Имя GS использовалось на протяжении десятилетий для обозначения спортивных версий различных моделей Buick, что подтверждает его универсальность. - Совмещение противоположностей:
Buick GS стал одним из немногих автомобилей, которые одновременно относились к сегменту маслкаров и роскошных авто.
Buick GS — не просто автомобиль. Это символ эпохи, когда мощность и стиль стали основой автомобильной культуры. От ранних дней, когда GS покорял сердца своей динамикой, до современных интерпретаций, этот автомобиль всегда был синонимом элегантной мощи.
Сегодня Buick GS остаётся легендой, напоминая о том, что скорость может быть не просто грубой силой, а изящным искусством, которое дарит вдохновение на дороге.