Buick GS 400 — это автомобиль, который доказал: роскошь и скорость могут идти рука об руку. В конце 1960-х годов, когда muscle cars стремительно захватили американские дороги, Buick решил показать, что может предложить нечто большее, чем просто грубую силу. Так на свет появился GS 400, элегантный, но безудержно мощный автомобиль, который оставил свой след в истории.
В конце 1960-х и начале 1970-х годов, Buick порадовал автомобильный мир несколькими известными классическими автомобилями. В золотую эпоху величия мускул-каров, с наличием таких лидеров, как Chevrolet Chevelle SS и Dodge Charger, многие достойные автомобили не получали внимания, которого они действительно заслуживали.
В эпоху, когда энтузиасты гонок и жаждущие скорости водители хотели наибольшего количества мощности, мир стал свидетелем появления многочисленных, так называемых пожирателей бензина. Среди них были символические мускул-кары, которые оставили незабываемое наследие. Также были впечатляющие экземпляры мощных американских V8, которые не повлияли на культуру, но были столь же великолепны, как и их конкуренты.
Прекрасным примером мускул-каров, которые были несколько упущены из виду из-за их культовых соперников, является Buick Gran Sport. Действительно мощная машина, ориентированная на производительность, с интересной историей.
История Buick Gran Sport
Автомобиль Buick GS 400 дебютировал в 1967 году как топовая версия линейки Buick Gran Sport. Это был ответ на жажду скорости, охватившую Америку, но с налётом изысканности, присущим бренду Buick. GS 400 был чем-то особенным: он воплощал в себе мощь muscle car и комфорт премиального седана, что делало его выбором для тех, кто хотел выделиться на дороге, но без излишней агрессии.
Сердцем GS 400 стал 6,6-литровый двигатель V8 мощностью 340 л.с. с впечатляющим крутящим моментом в 603 Н·м. Это была настоящая сила, скрытая под капотом, способная разогнать автомобиль до 100 км/ч за считанные секунды.
На сегодняшний день Buick выпускает в своей линейке только внедорожники и кроссоверы. Однако несколько десятилетий назад этот бренд находился на совершенно противоположной стороне спектра. «Бьюик» был одним из начинающих направлений, которое позже превратилось в движение мускульных автомобилей, поскольку в 1936 году был использован самый мощный двигатель на платформе среднего размера.
После Второй мировой войны автомобильная промышленность наблюдала постепенный, но стабильный рост показателей производительности, и Buick не хотел отставать. Итак, в 1965 году, через год после появления легендарного Pontiac GTO, Buick показал Gran Sport (сокращенно GS). GS был моделью с серьезными показателями производительности в середине года, предлагаемой на платформе Buick Skylark 1965 года.
С двигателем V8 объемом 400 куб. см под капотом, Gran Sport 1966 года выпуска развивал 325 л. с., а также предлагал дополнительный карбюратор Rochester Quadrajet, который увеличивал мощность до 340 лошадиных сил и создавал крутящий момент в 445 фунт-фут. По прошествии нескольких лет инженеры Buick, стремясь улучшить и без того мощный мотор, в 1968 году разработали пакет «stage 1».
Особенности и характер
Buick GS 400 отличался от конкурентов своей двойственной натурой. Это был автомобиль для утончённого джентльмена, который ценит кожаный салон, но не прочь оставить пылающие полосы на асфальте.
- Дизайн: строгий и элегантный, с хромированными акцентами, фирменной решёткой радиатора и удлинённым силуэтом.
- Подвеска: усиленная и сбалансированная, идеально подходила как для комфортного круиза, так и для энергичного старта с места.
- Технологии: GS 400 предлагал редкие для muscle cars удобства, такие как кондиционер и автоматическая трансмиссия Turbo 400.
Интересные факты
- Stage 1: в 1969 году появилась версия GS 400 Stage 1 с улучшенным карбюратором и усиленными клапанами, что добавило мощности и сделало автомобиль настоящим хищником дорог.
- Крутящий момент как визитная карточка: Buick GS 400 гордился огромным крутящим моментом, который позволял легко опережать соперников на старте.
- Редкость и коллекционная ценность: оригинальные экземпляры GS 400 сегодня ценятся коллекционерами за их сочетание стиля и производительности.
- Мост между классами: GS 400 стал примером автомобиля, который сумел объединить мир роскоши и muscle cars, став настоящим уникальным предложением на рынке.
Buick GS 400 1969 года производительность
Дополнительный пакет stage 1, также доступный для моделей 1969 года, предоставил новые головки цилиндров, распределительный вал с высокой подъемной силой, улучшенную выхлопную систему и четырехствольный карбюратор Quadrajet. Модификации на этом не закончились, так как появились также более жесткие пружины и топливный насос большей мощности.
Одной из самых интересных особенностей Buick GS 400 является система индукции воздуха, которая пришла в виде функциональных капотов. Используя две пенные муфты и воздушные фильтры с двумя трубками в своей индукционной системе «холодного воздуха», stage 1 Gran Sport получил восемь процентов пиковой мощности и шесть процентов пикового крутящего момента. Улучшение, полученное от системы воздушной индукции, повлияло на мощность и крутящий момент в широком диапазоне оборотов.
Что делает Buick Gran Sport 1969 особенным?
В 1970 году компания Buick представила знаменитый GSX, который стал серьезным улучшением их модели Gran Sport. С ревущим V8 объемом 455 куб. см под капотом Buick GSX 1970 года выпуска производил 510 фунт-фут крутящего момента, что в то время было самым большим крутящим моментом в американском серийном автомобиле.
GSX, однако, был ограниченным тиражом, всего было произведено 678 экземпляров. Редкий и легендарный, это также делает его недоступным и дорогим.
Buick GS 400 1969 года выпуска настоящая американская классика, которую часто затмевают и недооценивают. Тем не менее, этот автомобиль гарантирует замечательный опыт, напоминающий о славной эпохе.
Buick GS 400 — это больше, чем просто машина; это символ времени, когда скорость и комфорт могли сосуществовать. Его утончённая внешность скрывала неукротимую мощь, а каждый поездка превращалась в идеальное сочетание драйва и удовольствия. GS 400 стал иконой эры muscle cars, доказав, что роскошь тоже умеет быть стремительной.